BUICK RIVIERA GRAN SPORT

RYS HISTORYCZNY  : Buick Riviera to luksusowy samochód osobowy, który był sprzedawany przez Buick od 1963 do 1999 roku, z wyjątkiem roku modelowego 1994. Buick Riviera I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1962 roku, na rok modelowy 1963. Nazwa Riviera oznacza po łacinie wybrzeże. Miała nawiązywać do piękna Lazurowego wybrzeża (Riviera Francuska). Po raz pierwszy została ona użyta w nazwie modelu tego producenta w roku 1949, w modelu Buick Roadmaster Riviera Coupé. W latach 1951-1953 człon Riviera był dodawany do nazw istniejących już wcześniej modeli czterodrzwiowych sedanów Bucik Roadmaster i Buick Super w wersji z bogatszym wyposażeniem oraz wydłużonym o 4 cale (102mm) rozstawie osi. Produkcja została celowo ograniczona do 40 000 pojazdów rocznie, w celu podkreślenia ekskluzywności modelu oraz zwiększenia popytu. W 1965 roku została zaprezentowana opcja Gran Sport, która zawierała m.in. silnik Super Wildcat, wyższe przełożenie przekładni głównej 3,42 oraz sztywniejsze zawieszenie. Łączna sprzedaż pierwszej generacji modelu wyniosła 112 244 sztuki, stanowiąc pierwszą poważną konkurencję dla Forda Thunderbirda.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : BUICK RIVIERA GRAN SPORT

Riviera Gran Sport to wyczynowa luksusowa wersja Buick Riviera. W 1965 roku nazywała się Riviera Gran Sport, a późniejsze modele nadal oficjalnie nazywały się Gran Sport, ale zamiast Gran Sport pokazywały znaczki GS. W przeciwieństwie do średniej wielkości modeli GS, pakiet Riviera i Wildcat GS zawierał standardową tylną oś 3.42 do 1973 roku. Riviera Gran Sport z 1965 roku (i opcjonalnie w 1966 roku) była również wyposażona w 7,0l  silnik „Super Wildcat”, z podwójnymi węglowodanami i podwójnym chromowanym filtrem powietrza. Jako pakiet dodatkowy można było zamówić opcję H2 (pakiet jazdy i prowadzenia), aby uzyskać jeszcze lepsze prowadzenie na drodze. Krótsze przełożenie skrzyni biegów i 1 cal niższe zawieszenie. Wewnątrz Riviera posiadała luksusową czteromiejscową kabinę z przednimi fotelami kubełkowymi i fotelami kubełkowymi z tyłu. Konsola środkowa z dźwignią zmiany biegów i schowkiem wbudowanym w tablicę rozdzielczą dzieliła przód. Luksusowa opcja wnętrza obejmowała wstawki z prawdziwego orzecha włoskiego na drzwiach i pod tylnymi szybami bocznymi. Dodatkowe opcje obejmowały elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, klimatyzację, zdalnie sterowane lusterko boczne i białe opony ze ścian bocznych. Napędzana była silnikiem Super Wildcat V8 o mocy 360 KM (268 kW) wyposażonym w dwa gaźniki Carter 625 CFM, rozdzielacz o różnym postępie i wyposażony w bardziej agresywne przełożenie osi 3.42. Model oferował skrzynię biegów o szybszym przełożeniu i mocniejsze sprężyny znamionowe. Skrzynia biegów Super Turbine 400 miała teraz przekładnię hydrokinetyczną o zmiennym skoku, ale była wyposażona w trzybiegowy selektor biegów. Dwie rury wydechowe Gran Sport zostały zwiększone z 2,0 cala (51 mm) do 2,25 cala (57 mm) średnicy wewnętrznej i miały mniej obrotów, aby zmniejszyć ciśnienie wsteczne. Zewnętrznie reflektory, teraz ustawione pionowo, były ukryte za klapkami w krawędziach natarcia każdego błotnika, tak jak w oryginalnym projekcie. Niefunkcjonalne boczne czerpaki między drzwiami a tylnymi nadkolami zostały usunięte, a tylne światła przeniosły się z nadwozia do tylnego zderzaka. Opcjonalnie dostępny był winylowy dach, oferowany tylko w kolorze czarnym, a odchylana kierownica, opcjonalna w poprzednich latach, była teraz wyposażeniem standardowym. Gran Sport stał się synonimem osiągów i był celebrowany przez wiele lat przez entuzjastów Buicka.