FABRYKA ACURA

Acura była pierwszym luksusowym oddziałem założonym przez japońskiego producenta samochodów. Powstanie marki Acura zbiegło się w czasie z wprowadzeniem kanału sprzedaży dealerskiego JDM Honda o nazwie Honda Clio, który sprzedawał samochody luksusowe, dołączając do wcześniej utworzonej Hondy Verno, a następnie Hondy Primo w następnym roku. W ciągu pierwszych kilku lat istnienia Acura była jedną z najlepiej sprzedających się luksusowych marek w USA, wyprzedzając znane marki, takie jak BMW i Mercedes-Benz. Chociaż sprzedaż spadła w połowie lat 90., marka doświadczyła odrodzenia na początku 2000 roku, ze względu na drastyczne przeprojektowanie i wprowadzenie nowych modeli. Pod koniec lat 80. sukces pierwszego flagowego pojazdu firmy, modelu Legend, zainspirował innych japońskich producentów samochodów, Toyotę i Nissana, do wprowadzenia na rynek własnych luksusowych marek, odpowiednio Lexusa i Infiniti. Wprowadzenie na rynek w 1990 roku modelu NSX, egzotycznego samochodu sportowego z centralnie umieszczonym silnikiem, stanowiło niezawodną i praktyczną alternatywę dla egzotycznych europejskich samochodów sportowych i wprowadziło na rynek północnoamerykański system zmiennych faz rozrządu Hondy VTEC. W modelu Legend coupé z 1993 roku po raz pierwszy zastosowano sześciobiegową manualną skrzynię biegów współpracującą z silnikiem typu II. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych Acura wyprodukowała wersję Type R swojej kompaktowej Integry, która charakteryzowała się zmniejszoną masą własną, sztywniejszym i niższym zawieszeniem oraz wysokowydajnym silnikiem VTEC. Na początku 2000 roku Acura wprowadziła nowe modele, w tym pierwszego całkowicie oryginalnego SUV-a firmy, MDX, oraz dwa modele, które zastąpiły coupé i sedana Integra, odpowiednio RSX i TSX. Wersje Type-S modeli RSX, CL i TL zostały dodane do oferty marki w ciągu tej dekady. Flagowy model Acura RL z 2005 roku wprowadził SH-AWD, napęd na wszystkie koła z wektorowaniem momentu obrotowego. RDX z 2007 roku, crossover SUV, zawierał pierwsze w Ameryce Północnej zastosowanie turbodoładowanego silnika Hondy. Druga generacja NSX została wprowadzona na rynek w 2016 roku i jest wyposażona w podwójnie turbodoładowany silnik umieszczony centralnie, dziewięciostopniową dwusprzęgłową skrzynię biegów oraz sportowy napęd hybrydowy SH-AWD. W 2024 roku Acura zaprezentowała swój nowy koncept Performance EV podczas Monterey Car Week, co stanowi znaczący krok w kierunku strategii elektryfikacji marki. Ten pojazd koncepcyjny podkreśla zaangażowanie firmy Acura w integrację zaawansowanych technologii, koncentrując się na wysokich osiągach, wydajności aerodynamicznej i zrównoważonej mobilności. Performance EV Concept odzwierciedla wysiłki marki na rzecz zmniejszenia wpływu na środowisko, jednocześnie przesuwając granice innowacji motoryzacyjnych. Nazwa Acura pochodzi od łacińskiego „acutus”, co oznacza „ostrzyć”. Logo wywodzi się od zacisku hamulcowego, precyzyjnego narzędzia projektowego reprezentującego skrupulatną dbałość o szczegóły, która jest obecna w każdym samochodzie. Acura rozpoczęła współpracę z Marvel Entertainment w 2010 roku, po premierze filmu Iron Man 2, w którym po napisach końcowych pojawił się ZDX. 20 kwietnia 2011 roku Acura i Marvel ogłosiły kampanię promocyjną, dzięki której Acura stała się oficjalną marką fikcyjnej organizacji T.A.R.C.Z.Y. Marvela. Wkrótce potem kilka modeli Acura – takich jak MDX, ZDX, RL i TL – pojawiło się w filmach Thor i Kapitan Ameryka: Pierwszy Mściciel. W filmie Avengers z 2012 roku, Iron Man (grany przez Roberta Downeya Jr.) prowadził egzotyczny samochód sportowy firmy Acura, stworzony specjalnie na potrzeby filmu, a nie Audi R8, którym wcześniej jeździł. Krążyły pogłoski, że samochód zauważony podczas kręcenia filmu był konceptem drugiej generacji NSX, jednak inaczej wyglądająca Acura NSX Concept z 2012 roku została zaprezentowana na North American International Auto Show 9 stycznia 2012 roku. W latach 1995-2007 Acura sponsorowała dwa turnieje tenisowe WTA Tour, oba nazwane Acura Classic. W 2017 roku Acura rozważała otwarcie oddziału w Indiach.