ALFA ROMEO AR6

RYS HISTORYCZNY  : Alfa Romeo AR6 to samochód dostawczy produkowany przez Alfę Romeo w latach 1981 – 1986, zastępujący Alfę Romeo A12 i F12.  To lekki samochód dostawczy opracowany wspólnie przez FCA Italy i Grupę PSA (obecnie Stellantis) i produkowany głównie przez Sevel, spółkę joint venture obu firm od 1981 roku. Był również sprzedawany jako Citroën C25, Peugeot J5, Alfa Romeo AR6 i Talbot Express, a później jako Fiat Ducato, Citroën Jumper (Relay najpierw w Wielkiej Brytanii, a następnie w Australii; Wysyłka w Australii jako krótszy wariant) i Peugeot Boxer (menedżer w Meksyku), od 1994 roku. Wszedł na rynek północnoamerykański jako Ram ProMaster w maju 2014 roku na rok modelowy 2015.

OPIS  : ALFA ROMEO AR6

Alfa Romeo AR6 była Ducato sprzedawanym przez Alfę Romeo tylko na rynku włoskim, jako następca Alfy Romeo Romeo. Był dostępny w dwóch różnych długościach rozstawu osi oraz jako furgon osobowy, dostawczy lub pick-up. Był to również ostatni samochód użytkowy sprzedany przez Alfę Romeo. Alfa Romeo AR6 była produkowana w fabryce Sevel Campania (wcześniej należącej do ARVECO – Alfa Romeo Industrial Vehicles) w Pomigliano d’Arco w Neapolu do 1 stycznia 1986 roku, kiedy to Alfa Romeo całkowicie wycofała się z branży pojazdów użytkowych. Produkcja Fiata Ducato była kontynuowana w tym samym zakładzie do 1994 roku, kiedy to został on zamknięty. Silniki benzynowe produkowane przez PSA były ośmiozaworowymi silnikami gaźnikowymi i były oparte na technologii popychaczy. Dostępne były wersje 1.8 (69 KM) i 2.0 litra (78/84/86 KM). Silnik o mocy 84 koni mechanicznych został wyposażony w katalizator. Silniki wysokoprężne były ośmiozaworowymi silnikami SOHC. Najmniejsza była wersja 1,9-litrowa wolnossąca (69 KM) lub turbodoładowana (82 KM), kolejna 2,4-litrowa turbo (92 KM) i największa 2,5-litrowa z turbodoładowaniem lub bez (95 KM) (72/75 KM). Spośród silników wysokoprężnych tylko silniki turbo o pojemności 2,4 i 2,5 litra były z wtryskiem bezpośrednim, podczas gdy pozostałe miały wtrysk pośredni. Skrzynią biegów w połączeniu ze wszystkimi silnikami była pięciobiegowa manualna skrzynia biegów. Oprócz napędu na przednie koła produkowano również niewielką liczbę wersji modelowych z napędem na wszystkie koła. AR6  występował zarówno w wersji dostawczej, jak i osobowej. Niezależnie od tego, do wyboru były różne długości, rozstawy osi oraz wysokości dachu. Dzięki temu, przestrzeń ładowna wahała się od 7,5 do aż 12 m3, a maksymalna ładowność wynosiła nawet 1,8 tony. Dzięki sporym rozmiarom, AR6 często i chętnie była wykorzystywana jako minibus, karetka czy samochód prewencyjny policji. Wydawać by się mogło iż pudełkowaty kształt nadwozia spowoduje, iż Alfa  będzie odznaczała się bardzo kiepskim współczynnikiem oporu powietrza – tak się jednak nie stało. AR6 miało imponujący współczynnik oporu powietrza Cx=0,35.