ALFA ROMEO GIULIA

RYS HISTORYCZNY : Alfa Romeo Giulia – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod włoską marką Alfa Romeo od 2016 roku. Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 105. rocznicę istnienia marki Alfa Romeo. Prezentacja pojazdu miała miejsce w odnowionym muzeum marki w Arese niedaleko Mediolanu 24 czerwca 2015 roku. W 2016, 2017, oraz 2018 roku Alfa Romeo Giulia zdobyła pierwsze miejsce wśród samochodów klasy średniej w polskiej edycji największego europejskiego plebiscytu motoryzacyjnego „Best Cars” organizowanego przez miesięcznik Auto motor i sport, natomiast w 2015 i w 2016 roku Giulia zwyciężyła w plebiscycie „Auto Lider”, w 2015 jako „Premiera Motoryzacyjna 2015”, a w 2016 roku w kategorii „Auto Klasy Średniej”. Giulia w 2017 roku została również ogłoszona jako „Samochód Roku Playboya 2017” w kategorii samochodów sportowych. W 2020 roku Alfa Romeo Giulia QV została uznana za „Sportowy samochód roku” przez magazyn Auto Bild Sportscars, oraz zdobyła 4 nagrody w konkursie „Sport Auto Award 2020”.

OPIS  : ALFA ROMEO GIULIA QUADRIFOGLIO

Pierwszą zaprezentowaną wersją pojazdu był sportowy model Quadrifoglio wyposażony w silnik benzynowy 2,9 l o mocy 510 KM. Prezentacja wersji standardowej pojazdu miała miejsce rok później podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Początkowo oferowanym silnikiem był tylko turbodiesel 2,2 l, w kilku wersjach. Następnie doszedł silnik benzynowy 2,0 l turbo. Auto zbudowane zostało na bazie tylnonapędowej płyty podłogowej Giorgio, wykorzystywanej w obecnie produkowanych modelach Maserati. Zaprojektowane zostało według najnowszego języka stylistycznego marki. Charakterystycznym elementem pojazdu jest atrapa chłodnicy, tzw. scudetto. Dla uczczenia autentycznych korzeni marki Alfa Romeo pojazd wyposażono w tylny napęd. Początkowo samochód trafił do sprzedaży we Włoszech, Niemczech, Francji, Hiszpanii, Austrii, Belgii, Szwajcarii i Holandii. 23 maja 2016 roku samochód debiutował w Polsce, a w ciągu następnych tygodni także na innych rynkach Europy. Na rynku polskim ceny w 2016 roku wynosiły bez dodatkowego wyposażenia od 139 do 163,3 tysięcy zł, a wersji Quadrifoglio 359 tysięcy zł. W 2019 roku ceny, poza wersjami specjalnymi, wynosiły od 151,7 do 235,8 tysięcy zł. Najmocniejsza seryjnie produkowana wersja pojazdu Quadrifoglio wyposażona została w podwójnie doładowany silnik benzynowy w układzie V6 o pojemności 2.9 l, opracowany przez inżynierów Ferrari, o mocy 510 KM. Jest to zmodyfikowany silnik Ferrari F154 – V8 o pojemności 3,9l z uciętymi dwoma cylindrami. Od zera do 100 km/h przyśpiesza w 3,9 sek. Maksymalnie osiąga 307 km/h. Silnik ten przy 6500 obrotów na minutę dostarcza maksymalną moc 510 km. Maksymalne obroty silnika wynoszą ponad 7000 obr./min. Silnik ten jest zestopniowany z 8 automatyczną skrzynią biegów. Wersja przed face liftingiem mogła być wyposażona w 6-biegową skrzynię manualną. W podstawie auto posiada fotele sportowe odszyte skórą oraz alkantarą. W opcji może być ona wyposażona w kubełkowe fotele sportowe oraz hamulce ceramiczne. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio przejechała jedno okrążenie toru Nurburgring w czasie 7 minut i 32 sekund. Wersja Quadrifoglio wyróżnia się m.in. otworami wentylacyjnymi na przednich zderzakach, wylotami powietrza w pokrywie silnika oraz większą atrapą chłodnicy. W tylnej części pojazdu umieszczono dyfuzor z czterema końcówkami układu wydechowego oraz spojler. W celu zmniejszenia masy pojazdu większość elementów wykonano z aluminium, włókna węglowego oraz kompozytów. Pojazd otrzymał także system Alfa DNA Pro, który od podstawowego systemu Alfa DNA wyróżnia się m.in. trybem Race, który włącza overboost oraz wzmacnia dźwięk układu wydechowego, a także system aktywnego zawieszenia. Nazwa Quadrifoglio pochodzi od włoskiego nazwa „czterolistna koniczyna”. Po raz pierwszy znak czterolistnej koniczyny został użyty w bolidzie włoskiego producenta w 1923 roku. Kazał go namalować jeden z kierowców „na szczęście”. Tego samego dnia wygrał on wyścig. Była to zielona czterolistna koniczyna na białym tle w formie kwadratu. Na figurę na tło został wybrany kwadrat, ponieważ w tamtych czasach Alfa miała w swojej stajni 4 kierowców. Podczas następnego wyścigu kierowca ten jechał pojazdem bez symbolu czterolistnej koniczyny. Po kilku minutach wyścigu wypadł on z trasy i rozbił się; podniósł on śmierć na miejscu. Po jego śmierci biały kwadrat zamieniony został na trójkąt symbolizujący trzech kierowców. Na jego cześć wszystkie sportowe modele Alfy Romeo posiadają czterolistną koniczynę na białym tle. Giulia otrzymała wyróżnienie amerykańskiego instytutu IIHS za najwyższy standard ochrony kierowcy i pasażerów w przypadku kolizji – „Top Safety Pick+”, uzyskując w każdym z pięciu testów najwyższą notę. Wyniki w testach Euro NCAP również były bardzo wysokie – Alfa Romeo otrzymała 5 gwiazdek, ustanawiając wtenczas rekordowy wynik pod względem ochrony dorosłych pasażerów. Technologicznie rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa wbudowane w samochód obejmują systemy ostrzegające o niebezpieczeństwie i minimalizujące skutki kolizji – autonomiczne, awaryjne hamowanie, tempomat adaptacyjny, asystentów martwego pola i pasa ruchu.