AURUS SENAT

RYS HISTORYCZNY  : luksusowy pełnowymiarowy sedan rosyjskiego koncernu Aurus Motors, opracowany przez NAMI w Moskwie. Prace nad Senatem rozpoczęły się w 2013 roku . Senat został po raz pierwszy pokazany publicznie na Moskiewskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym we wrześniu 2018 roku. Samochody serii Kortezh (znane również w języku rosyjskim: Единая модульная платформа, ЕМП, dosł. „Zunifikowana platforma modułowa”)  miały być dostępne na eksport na Bliski Wschód i do Chin pod koniec 2018 roku. Cywilna wersja Senatu jest produkowana przez joint venture firm NAMI i LiAZ.

OPIS  : AURUS SENAT

Opancerzona limuzyna jest napędzana silnikiem V8 o pojemności 4,4 litra opracowanym przez NAMI. Jest to prezydencki samochód państwowy Rosji. Aurus Senat został stylizowany na limuzynę ZIS-110, która uzyskuje legendarny status w Rosji. Aurus Senat jest częścią serii Kortezh, która docelowo obejmie furgonetkę i SUV. Senat L700 wygląda jak podróbka Rolls-Royce’a . Aurus Senat zawsze był bliższy temu, co można nazwać przeciętnym pełnowymiarowym sedanem. Dlatego był w stanie dość szybko pojawić się z nieprezydencką wersją o krótszym rozstawie osi, która jest budowana we współpracy z Sollers w specjalnej strefie ekonomicznej Alabuga, Republika Tatarstanu. Rosjanie nie zadali sobie trudu, aby być kreatywnym podczas pracy projektowej. Senat ma prawie identyczne reflektory, podobnie ukształtowane i umieszczone tylne światła, a nawet profil samochodu i linię dachu wyglądającą jak Rolls-Royce Ghost. Nie można jednak winić projektantów Aurusa za znalezienie inspiracji w tym, co jest prawdopodobnie jedną z najlepszych limuzyn, jakie można kupić za pieniądze . Ale z całą pewnością można stwierdzić, że po ich stronie nie było zbyt wiele oryginalności. Z przodu znajduje się wysoka, prostokątna kratka, która rozciąga się od dolnej końcówki zderzaka aż do grzbietu przedniej maski. Podobnie jak w Rolls-Royce’ie, środkowa część maski jest nieco wyższa, a także dodatkowy garb w środku, gdzie rama kratki staje się nieco szersza, aby pomieścić logo Aurus. Po obu stronach kratki znajduje się jeden otwór wentylacyjny elegancko umieszczony między dwoma zagięciami w przednim zderzaku, jeden tuż nad nim i jeden tuż pod chromowanym elementem w kształcie litery C. Dolna krawędź zderzaka faktycznie łączy się z zewnętrzną krawędzią otworu wentylacyjnego. Wystający ornament w kształcie litery C nadaje zaokrąglony wygląd otworowi wentylacyjnemu, a także oddziela go od cienkiej linii diod LED, które tworzą wskaźnik znajdujący się w pozycji zagłębionej bezpośrednio pod górnym zagięciem. Reflektory są umieszczone w górnych rogach przedniego pasa na przecięciu przednich błotników, przedniego zderzaka i maski. Senat ma gigantyczne 20-calowe felgi z oponami Pirelli Scorpion serii 255/55. Pokrywa bagażnika ma elegancki chromowany pasek , z plakietką Aurus umieszczoną powyżej i nazwą „Senat” pisaną wielkimi literami po prawej stronie tablicy rejestracyjnej. Jeśli wygląd zewnętrzny Senat jest nieco nudny ze względu na oczywiste podobieństwo do Rolls-Royce’a, to wnętrze jest inne, ale nie mniej luksusowe. Zasadniczo jest jeden ekran zarówno dla zestawu wskaźników, jak i konsoli środkowej. Ekran wyświetla licznik kilometrów, obrotomierz i wszystko, co kierowca powinien zobaczyć za dwuramienną, obszytą skórą kierownicą, a następnie jest pusty obszar i główny ekran systemu informacyjno-rozrywkowego pośrodku, między siedzeniami. Tuż pod tym dwuczęściowym ekranem umieszczonym we wnęce znajduje się cienki kawałek drewna, który owija się wokół deski rozdzielczej i dwóch centralnych otworów wentylacyjnych z analogowym zegarem pośrodku. Senat jest wyposażony w nie mniej niż cztery tryby jazdy, w tym „Sport”, który sprawia, że samochód jest sztywniejszy i bardziej zwinny, oraz „off-road”, który przygotowuje amortyzatory wypełnione gazem na większe nierówności. Tylne siedzenia Senatu są podobne do tych w S600 Guard, nic dziwnego, ponieważ Aurus bezwstydnie używa tej samej nazwy, „S600”, dla własnego samochodu. Chociaż nie mogę ręczyć za jakość materiałów użytych w kabinie, wszystko wygląda ładnie. Dostajesz nawet pluszowe designerskie poduszki, spore ekrany przymocowane do zagłówków przednich foteli oraz wszelkiego rodzaju opcje masażu i klimatyzacji. Jest też wbudowana lodówka z kryształowymi szklankami marki Aurus i rozkładanymi stolikami ze skórzanym wykończeniem dla naprawdę bogatych ludzi, którzy prawdopodobnie tam usiądą. Senat może pochwalić się silnikiem elektrycznym umieszczonym w bagażniku, który wytwarza 40 koni mechanicznych. Ten mały silnik elektryczny wspomaga jednostkę główną, 4,4-litrowy, podwójnie turbodoładowany, V-8 opracowany wspólnie przez Rosjan z Porsche i Bosch. Jak należy kategoryzować Senat? W kategorii „nice try” czy w kategorii „close but no cigar”? Oczywiste jest, że NAMI i reszta podmiotów zaangażowanych w produkty starają się dostarczyć odpowiednio dobrze wyposażony pojazd, ale samochód nie powala innowacyjnym wyglądem, ani jego historia i pochodzenie nie powodują że chcesz go kupić . To trudne zadanie, aby ludzie odeszli od tak uznanych marek i zamiast tego wypróbowali zupełnie nowego producenta, którego jedyne referencje polegają na tym, że rosyjski prezydent mu ufa. To może wystarczyć, aby przekonać niektórych lokalnych oligarchów, ale myślę, że minie trochę czasu, zanim zachodni ultra-bogaci biznesmeni wymienią swoje Phantomy, Ghosts, Mulsannes, Pullmans i inne na rosyjski samochód….. o ile to w ogóle nastąpi.