MTZ 80

RYS HISTORYCZNY  : MTZ-80 (rosyjski: МТЗ-80, zwykle transkrybowany MTS-80 w krajach niemieckojęzycznych, znany również w połączeniu z marką Białoruś) to ciągnik, który był produkowany masowo od 1973/74 w Mińskim Traktornym Zawodze. Tylko do 1995 roku zbudowano prawie 1,5 miliona sztuk. NRD importowała ciągniki tego typu od 1977 roku, rok później także MTZ-82 z napędem na wszystkie koła. Na początku lat siedemdziesiątych, w oparciu o MTZ-50, opracowano ciągnik MTZ-80, którego właściwości techniczne były całkowicie nowe. Moc wzrosła do osiemdziesięciu koni mechanicznych, prędkość – do trzydziestu pięciu kilometrów na godzinę. Mimo że wygląd MTZ-80 z pierwszych lat jest bardzo podobny do swojego poprzednika, z wyjątkiem kratki i drobnych zmian w kabinie, wprowadzono znaczące zmiany. Oprócz zwiększenia mocy silnika o 25 KM zainstalowano dodatkową redukcję. Podwoiło to liczbę dostępnych biegów lub prędkości roboczych. Prędkość maksymalna wzrosła do nieco poniżej 35 km/h, a sprzęgło zostało zmienione. Ponadto fabryka zmieniła blokadę mechanizmu różnicowego, układ hydrauliczny i WOM, które można teraz przełączać między dwiema prędkościami roboczymi. Od 1979 roku pojazd był dostarczany z całkowicie nową kabiną. Zastosowanie znacznie większej ilości szyb znacznie poprawiło widoczność we wszystkich kierunkach, a kierowca miał również znacznie więcej miejsca. Boczne i tylne okna można było teraz otworzyć, zainstalowano grzejnik i wprowadzono różne inne ulepszenia. NRD importowała MTZ-80 od 1977 roku, a od 1978 roku także MTZ-82.  Na koniec 1988 r. we flocie rolniczych spółdzielni produkcyjnych znajdowało się 9751 maszyn MTZ-80, z czego prawie 90% importowano przed 10 r., a po 1980 r. tylko nieco ponad 5% . Od 1995 roku zakład buduje ulepszoną wersję MTZ-80.1, która jednak posiada tylko niewielkie zmiany. Do 1995 roku włącznie wyprodukowano 1 496 000 sztuk MTZ-80 wszystkich wersji (w tym MTZ-82), co czyni pojazd najbardziej udanym produktem Mińskiego Traktornego Zawodu.

OPIS  : MTZ 80

Ciągnik MTZ-80 jest pojazdem uniwersalnym. Był używany w wielu sektorach gospodarki. Były to: budownictwo, rolnictwo, przedsiębiorstwa przemysłowe, media i tak dalej. Ale był on najczęściej stosowany w rolnictwie. MTZ-80 był używany do transportu towarów, uprawy ziemi, orki, siewu i zbioru. Ten model pojazdu ma kabinę spawaną z blachy stalowej. Jest on przymocowany do ramy ciągnika za pomocą czterech amortyzatorów. Ta konstrukcja znacznie zmniejsza poziom wibracji w środku. Ściany wewnętrzne wyłożone są materiałami dźwiękoszczelnymi i termoizolacyjnymi. Kierowca ma dobrą widoczność przez duże okna. Są wycieraczki na przednich i tylnych szybach. Wentylacja jest zapewniona przez naturalne środki dzięki obecności otwieranego dachu i tylnej szyby. Modele w ostatnich latach mogą być wyposażone w klimatyzację. Jest system ogrzewania. Pozwala to na korzystanie z ciągnika przez cały rok. Z dwóch stron można wejść do kabiny. Po obu stronach znajdują się dwa stopnie i jedna szyna. Dla łatwości zarządzania kolumna kierownicy ma kilka pozycji w dwóch płaszczyznach. Deska rozdzielcza i dźwignie sterujące są identyczne jak w innych modelach tej marki. Fotel kierowcy jest miękki, zaprojektowany tak, aby stworzyć komfortowe środowisko pracy. Montowany jest za pomocą amortyzatorów hydraulicznych lub drążka skrętnego. Siedzenie można regulować w pozycji poziomej lub pionowej, zmieniać sztywność i kąt oparcia. Jak wspomniano powyżej, było wiele szczegółów, które odróżniały nowy ciągnik MTZ-80 od jego poprzedników. Silnik jest pierwszą z nich. Ta wersja ciągnika otrzymała czterosuwowy zespół napędowy D-240 o objętości 4,75 litra a moc zmieniła się na osiemdziesiąt koni mechanicznych. Aby uruchomić  MTZ-80 potrzebny jest silnik startowy PD-10. Jego moc wynosi dziesięć koni mechanicznych. Obecność dodatkowego silnika pozwoliła na stosowanie tego rodzaju sprzętu przez cały rok, nawet podczas silnych mrozów. Ciągnik MTZ-80 został wyposażony w ręczną skrzynię biegów. W tym modelu skrzynia biegów ma dziewięć prędkości, dwa zakresy robocze. Jej działanie zapewnia suche, jednotarczowe sprzęgło. Osobno warto wspomnieć, że modele, które zjechały z przenośnika po 1985 roku, miały hydraulicznie sterowaną skrzynię biegów. Mogą się przełączać pod obciążeniem. Ta skrzynia biegów różni się tym, że można zmienić bieg bez użycia sprzęgła. Napęd na tylne koła to kolejna cecha, którą posiada ciągnik MTZ-80 (na przykład 82-Ru wyróżnia się napędem na wszystkie koła). Ponadto na tylnej osi zainstalowany jest mechanizm różnicowy przeciwblokujący. Długość ciągnika wynosi 3,84 metra. Podłużna podstawa – 2,37 metra. Szerokość – 1,97 metra. Tor przedniego koła wynosi 1,35-1,80 metra. Na tylnych kołach – 1.40-2.10 metrów. Wysokość – 2,78 metra. Ciągnik MTZ-80 może się obracać na platformie o wielkości 3,8 metra. Masa ciągnika określona przez producenta wynosi 3,62 tony. Całkowita masa własna jest więcej niż dwukrotna i wynosi 6,3 tony. Użytkownicy zauważają, że ciągnik MTZ-80 można łatwo naprawić. Jest to jedna z istotnych zalet tego modelu. Głównie ze względu na tę właściwość, pojazd jest tak popularny do dziś. Natomiast wadą są złe, nawet spartańskie warunki dla kierowcy. Zewnętrzny hałas, wibracje, kurz – wszystko to jest odczuwalne wewnątrz kabiny, gdy ciągnik pracuje. Istniejące warstwy ochronne nie przynoszą oczekiwanych rezultatów. Dlatego kierowca musi pracować w bardzo trudnych warunkach.