Fabryka AUSTIN

Austin Motor Company została założona w Birmingham w 1905 roku przez Herberta Austina. Wcześniej był menedżerem Wolseley Tool and Motor Car Company. Od 1920 roku firma produkowała Austina 7, tani, mały i prosty samochód oraz jeden z pierwszych samochodów osobowych zaprojektowanych na rynek masowy. Austin Seven był również produkowany na licencji w Niemczech od 1927 roku, najpierw jako Dixi A1 w fabryce pojazdów Eisenach, a następnie, kiedy firma ta została przejęta przez BMW w 1929 roku, jako BMW Dixi. Od 1919 roku produkowano ciągniki. Jednak produkcja została wstrzymana z powodu II wojny światowej i nigdy nie została wznowiona. Na początku 1950 roku Austin cieszył się reputacją solidnych pojazdów użytkowych. W 1952 roku niezależność firmy zakończyła się, gdy została połączona ze swoim największym konkurentem Morrisem pod parasolem British Motor Corporation. W przyszłości modele Austin miały w dużej mierze identyczne modele siostrzane, które były sprzedawane pod nazwą innych marek firmy macierzystej. W 1959 roku Mini po raz pierwszy pojawił się jako Austin Seven wraz z praktycznie identycznym Morrisem Mini Minor. Jako wariant z dołączonym tyłem, model był oferowany przez Wolseleya jako „Hornet” i przez Rileya jako „Elf”. Technice marketingowej polegającej na sprzedaży w dużej mierze identycznych pojazdów pod różnymi nazwami nadano nieco prześmiewczą nazwę „Badge Engineering”. Austin celował w rozwoju silnika turbiny gazowej do samochodów osobowych, więc w 1955 roku zademonstrowano taki wyposażony sedan Sheerline. Od 1970 roku wizerunek Austina znacznie ucierpiał z powodu niskiej jakości produkcji w korporacji parasolowej British Leyland. Szczególnie mocno ucierpiał Austin Allegro. Liczne i kompleksowe przekształcenie modelowej polityki spółki dominującej ostatecznie doprowadziło do utraty marki „Austin”. Ostatni Austin został zbudowany w 1994 roku.

ŹRÓDŁO : WIKIPEDIA