AUSTIN HEALEY 3000 MKIII

RYS HISTORYCZNY  : Austin-Healey 3000 − sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1959−1967. To roadster produkowany przez BMC w latach 1959 – 1967 w fabryce MG w Abingdon-on-Thames. W okresie produkcji model 3000 wygrał wiele europejskich rajdów i do dziś jest często używany w rajdach samochodów klasycznych. Samochód występował w konfiguracji 2- lub 4-miejscowej, przez okres produkcji powstały trzy generacje modeli (Mark I-III). Łącznie powstało 42 926 egzemplarzy modelu

OPIS SZCZEGÓŁOWY : AUSTIN HEALEY 3000 MKIII

Dostępny był wyłącznie jako 2-drzwiowy roadster, montażem nadwozia zajmował się Jensen Motors. Do napędu służył silnik R6 o pojemności 2,9 litra i mocy maksymalnej od 126 do 150 KM (w zależności od wersji). Moment obrotowy przenoszony był na oś tylną 4-biegową manualną skrzynię biegów. Nazwa modelu pochodziła od zaokrąglonej wartości pojemności skokowej silnika. Wprowadzony w 1964 roku silnik Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8) o mocy 150 KM po 13 latach przeprojektował deskę rozdzielczą, która od tego czasu była wykonana z drewna. Zamykany schowek w desce rozdzielczej i głośnik radiowy zintegrowany z konsolą środkową dopełniły transformacji w komfortowy kabriolet. Po krótkim czasie BJ8 otrzymał zmienione podwozie tylnej osi . W efekcie pojazd został podniesiony o 3 cm. Powodem tej zmiany był brak prześwitu, co było krytykowane przez wielu klientów. Od Austin-Healey 100 znajdował się on tylko około 90 mm pod tłumikiem w środku pojazdu, co prowadziło do częstego kontaktu z podłożem. BMC (BMH od 1966 roku) zaprzestało produkcji modelu 3000 jesienią 1967 roku ze względu na amerykańskie normy emisji spalin, które weszły w życie w 1968 roku. Około 80 procent produkcji 3000 trafiło do USA, więc bez tego rynku kontynuacja Austin-Healey 3000 nie miałaby sensu. Jednak w marcu 1968 roku, kilka tygodni po faktycznym zaprzestaniu produkcji, ostatni Austin-Healey 3000 został wyprodukowany w Abingdon na rynek angielski z pozostałych zapasów części.