MORRIS MINOR 1000

RYS HISTORYCZNY  : Morris Minor – samochód osobowy klasy ekonomicznej produkowany przez brytyjską markę Morris Motors w latach 1948 – 1971. Zadebiutował na Earls Court Motor Show w Londynie w październiku 1948 roku.  Zaprojektowany pod kierownictwem Aleca Issigonisa, powstał w ilości ponad 1,6 miliona egzemplarzy wyprodukowanych w trzech seriach: serii MM (1948 do 1953), serii II (1952 do 1956) i serii 1000 (1956 do 1971). Początkowo dostępny jako dwudrzwiowy sedan i tourer (kabriolet). Jednak gama została rozszerzona o czterodrzwiową limuzynę od września 1950 roku. Powstało również kombi z drewnianą ramą (Traveller) z października 1953 roku oraz warianty furgonetki i pick-upa z maja 1953 roku. Był to pierwszy brytyjski samochód, który sprzedał się w ilości ponad miliona sztuk i jest uważany za klasyczny przykład „angielskiego” projektowania samochodów. Chociaż Morris wprowadził na rynek nowy model o podobnej nazwie i podobnej pozycji rynkowej, Morris Mini w 1959 roku, Minor pozostał w produkcji jeszcze przez ponad dekadę, a na początku 2020 roku jego 23-letnia produkcja została uznana przez magazyn Autocar za dwudziesty ósmy najbardziej długowieczny samochód jednogeneracyjny w historii.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : MORRIS MINOR 1000

W 1956 roku Minor otrzymał duży program modernizacji mających na celu utrzymanie konkurencyjnego samochodu w 1960 roku. Tam, gdzie wcześniej Minor był oferowany z szeroką gamą kolorów i opcji wykończenia, „Minor 1000” (nazwany tak od silnika o pojemności 948 cm) przesunął nacisk na racjonalizację komponentów, aby uzyskać lepszy efekt skali, a tym samym umożliwił zwiększenie wielkości produkcji, aby pomóc Minorowi utrzymać znaczną część rynku małych samochodów w okresie, gdy posiadanie samochodu stawało się coraz bardziej powszechne. Początek ery autostrad wymusił zamontowanie nowego wariantu silnika BMC serii A o pojemności 948 cm³ , podnoszącego prędkość maksymalną z 101 km/h do 121 km/h i zmniejszającego przyspieszenie z 52,5 s do 31,3 s. Prowadzenie zostało dodatkowo ulepszone dzięki znacznie zmienionej skrzyni biegów, w którym zastosowano wyższe przełożenia dla bardziej zrelaksowanych prędkości przelotowych oraz zdalny selektor umożliwiający krótszą dźwignię zmiany biegów i mniej ciężką zmianę biegów. Ten nowy silnik i skrzynia biegów były wynikiem szerszej polityki dotyczącej silników w BMC i zostały opracowane do użytku w wielu mniejszych pojazdach, aby zmaksymalizować dzielenie się częściami, a tym samym obniżyć koszty produkcji, koszty serwisowania i koszty konsumenckie w całej gamie modeli.

Seria zmian w wytłoczeniach nadwozia dla paneli dachu i maski zapewniła dużą tylną szybę i jednoczęściową zakrzywioną przednią szybę, co znacznie poprawiło widoczność i nadało samochodowi zmodernizowany wygląd przy stosunkowo niewielkich nakładach. Wiele „luksusowych” elementów, takich jak skórzane wykończenia (z wyjątkiem Tourera), zostało zastąpionych trwalszymi i tańszymi materiałami, a w ciągu następnych lat zakres dostępnych lakierów i kolorów wnętrza został znacznie zmniejszony. Różne unikalne elementy wyposażenia i komponenty Minor (takie jak jednostki oświetleniowe ) były również stopniowo zastępowane wszechobecnymi przedmiotami z gamy BMC. Ten program zmian umożliwił dostęp do ulepszonych korzyści skali, aby umożliwić zwiększenie produkcji. Na przełomie 1960 roku produkowano ponad 100 000 samochodów rocznie, w porównaniu do mniej niż 50 000 sztuk rocznie dziesięć lat wcześniej. W 1961 roku ruch w stylu semafora został zastąpiony kierunkowskazami. Były to czerwone światła w stylu amerykańskim z tyłu (wykorzystujące ten sam żarnik co lampa hamowania) i białe z przodu (wykorzystujące drugi jaśniejszy żarnik w żarówce światła postojowego), które były legalne w Wielkiej Brytanii i na wielu rynkach eksportowych w tym czasie (takich jak Nowa Zelandia). W grudniu 1960 roku Morris Minor stał się pierwszym brytyjskim samochodem, który sprzedał się w ponad 1 000 000 sztuk. Aby upamiętnić to osiągnięcie, wyprodukowano limitowaną edycję 350 dwudrzwiowych limuzyn Minor (po jednym dla każdego dealera Morrisa w Wielkiej Brytanii) z charakterystycznym liliowym lakierem i białym skórzanym wnętrzem z czarną lamówką. Nazwa znaczka z boku maski została zmodyfikowana tak, aby brzmiała „Minor 1000000” zamiast standardowego „Minor 1000”. Prezentowany model to samochód w niebiesko białych barwach  Policji na Bermudach wykorzystywany jako samochód służbowy dla sierżantów dojeżdżających do pracy, a nie pościgowy co byłoby dość trudne ze względu na parametry techniczne samochodu . Bermuda Police Service jest organem ścigania Brytyjskiego Terytorium Zamorskiego i byłej imperialnej fortecy Bermudów. Odpowiada za pilnowanie całego archipelagu, w tym gmin inkorporowanych i okolicznych wód. Jest częścią i w całości finansowany przez rząd Bermudów.