MGB ROADSTER

RYS HISTORYCZNY  : MGB to dwudrzwiowy samochód sportowy produkowany i sprzedawany od 1962 do 1980 roku przez British Motor Corporation (BMC), później oddział Austin-Morris British Leyland, jako czterocylindrowy samochód sportowy z miękkim dachem. Został ogłoszony, a jego szczegóły po raz pierwszy opublikowane 19 września 1962 roku . Warianty obejmują trzydrzwiowe coupé MGB GT 2+2 (1965–1980), sześciocylindrowy samochód sportowy i coupé MGC (1967–69) oraz ośmiocylindrowe coupé 2+2, MGB GT V8 (1973–76). Zastępując MGA w 1962 roku, produkcja MGB i jego wariantów trwała do 1980 roku. Sprzedaż modeli MGB, MGC i MGB GT V8 wyniosła łącznie 523 836 samochodów. Po 12-letniej przerwie MGB powrócił do produkcji jako mocno zmodyfikowany MG RV8 z ograniczoną serią 2000 samochodów, zanim ostatecznie został zastąpiony w 1995 roku przez MG F.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : MG MGB ROADSTER MK II

Roadster był pierwszym z serii MGB, który został wyprodukowany. Samochód było czysto dwumiejscowy; małe tylne siedzenie było rzadką opcją w pewnym momencie. Dzięki lepszemu wykorzystaniu przestrzeni MGB był w stanie zaoferować więcej miejsc pasażerskich i bagażowych niż wcześniejszy MGA, a jednocześnie był o 3 cale (76 mm) krótszy. Zawieszenie było również bardziej miękkie, dając płynniejsze prowadzenie, a większy silnik dawał nieco wyższą prędkość maksymalną. Czterobiegowa skrzynia biegów była ulepszoną wersją tej stosowanej w MGA z opcjonalną (elektrycznie aktywowaną) przekładnią nadbiegową. Średnica koła spadła z 15 do 14 cali (360 mm). Pod koniec 1967 roku wprowadzono wystarczające zmiany, aby fabryka mogła zdefiniować model Mark II na rok modelowy 1968. Cechą charakterystyczną dla tego modelu był czarna etykieta na pokrywie bagażnika ( dla odmiany w modelu MKIII etykieta była w kolorze niebieskim ) MGB był jednym z pierwszych samochodów wyposażonych w kontrolowane strefy zgniotu zaprojektowane w celu ochrony kierowcy i pasażera. W 1968 roku niesynchroniczna skrzynia biegów została zastąpiona przez pełną jednostkę synchroniczną opartą na skrzyni biegów MGC. Wszystkie MGB były wyposażone w 11-calowe (280 mm) solidne (niewentylowane) hamulce tarczowe z przodu z hamulcami bębnowymi z tyłu. Przednie zaciski hamulcowe zostały wyprodukowane przez Lockheed i używały dwóch tłoków na zacisk. Wspomaganie serwo (hamulce siłowe) nie było standardem aż do 1975 roku. Aby spełnić amerykańskie przepisy bezpieczeństwa na rok modelowy 1968, MGB otrzymał deskę rozdzielczą „bezpieczeństwa” pokrytą plastikową i piankową gumą, nazwaną „poduszką Abingdon”, oraz hamulce dwuobwodowe. Inne rynki kontynuowały ze stalową deską rozdzielczą. Prezentowany model pochodzi z serii 007 James Bond z filmu „Człowiek ze złotym pistoletem” w scenie na  Ulicach  Hongkongu gdzie Mary Goodnight’s w MGB zatrzymuje się przed zielonym Rolls-Royce Silver Shadow w hotelu Peninsula.