BMW 750iL ( E38 )

RYS HISTORYCZNY  : E38 to trzecia generacja serii 7, która była produkowana od 1994 do 2001 roku. Gama modeli składała się z sedanów o standardowej długości i długim rozstawie osi (modele „iL”). E38 był pierwszym samochodem dostępnym z kurtynowymi poduszkami powietrznymi. Był to również pierwszy europejski samochód oferujący nawigację satelitarną i pierwszy BMW oferujący wbudowany telewizor. W 1999 roku model przeszedł lifting. W 2001 roku E38 został zastąpiony przez serię7 E65 . Łącznie wyprodukowano 340 242 samochody. Ostatni E38 zjechał z linii montażowej BMW 27 lipca 2001 roku.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : BMW 750iL (E38)

E38 zastąpił serię E32 7 i był produkowany z silnikami benzynowymi i turbo dieslowymi sześciocylindrowymi i V8, a także flagowym modelem benzynowym V12. Dostępne były trzy długości rozstawu osi – krótka (i), długa (iL) i limuzyna (L7). Funkcje bezpieczeństwa obejmują kontrolę trakcji ASC+T, dynamiczną kontrolę stabilności (DSC), spryskiwacze reflektorów i automatycznie poziomujące światła ksenonowe HID. Boczne rurowe poduszki powietrzne (zwane „Head Protection System”) były montowane jako wyposażenie standardowe. „Fotele Active Comfort” zostały wprowadzone w 1998 roku, aby poprawić komfort i zmniejszyć zmęczenie kierowcy i pasażera z przodu. System ten wykorzystuje dwa pęcherze wypełnione płynem, które zmieniają wysokość. Inne wyposażenie obejmuje elektroniczną kontrolę amortyzatorów (zwaną EDC III), kontrolę odległości parkowania (PDC), automatyczne przyciemnianie i elektrycznie składane lusterka, elektrycznie sterowany dach księżycowy, elektrycznie sterowaną tylną żaluzję przeciwsłoneczną, wycieraczki wykrywające deszcz, dwustrefową lub trójstrefową klimatyzację, elektryczną regulację fotela kierowcy i elektryczną regulację kierownicy. Dostępne były okna z podwójnymi szybami (zwane „podwójnymi szybami”). Dostępne było również odporne na pęknięcia laminowane „szkło bezpieczne”, o którym wiadomo, że ulega rozwarstwieniu. Rozwarstwienie nastąpiło tylko w przypadku opcji Protection S357A, a nie w przypadku zwykłych okien dwuszybowych S352A. W modelu Protection zastosowano szkło kuloodporne, a w modelu Security zastosowano jeszcze grubsze szkło. Pakiet Sport obejmował zmienioną kierownicę, zawieszenie, elementy wykończenia zewnętrzne i drewniane wykończenie wnętrza. Niektóre modele sportowe zawierały również krótsze przełożenie różnicowe i wyższą prędkość przeciągnięcia przekładni hydrokinetycznej. Pozwoliło to na przyspieszenie 0–100 km/h wynoszące 6 sekund. E38 był jednym z pierwszych europejskich samochodów dostępnych z nawigacją satelitarną, systemem o nazwie CARIN opracowanym wspólnie przez BMW i Philipsa. Rozrywka samochodowa (radio, system audio, nawigacja satelitarna, systemy telewizyjne i komunikacyjne) jest częścią samochodowego systemu komunikacji o nazwie I-bus. Wielofunkcyjna kierownica zawierała elementy sterujące dźwiękiem, telefonem, tempomatem i recyrkulacją powietrza. W filmie o Jamesie Bondzie z 1997 roku „Jutro nie umiera nigdy”, szesnaście samochodów E38 używanych podczas produkcji zostało zmodyfikowanych, aby można je było prowadzić z tylnego siedzenia, dzięki czemu wydaje się, że aktor grający Bonda Pierce Brosnan kontrolował samochód za pomocą telefonu komórkowego. Typ samochodu to w rzeczywistości BMW 740iL, ale zostały one oznaczone jako 750iL. Jeden z nich przetrwał do dziś i można go zobaczyć na wystawie „TOP SECRET” w Museum Industriekultur w Norymberdze. BMW otrzymało prawa do wykorzystania klipów filmowych z tego filmu w swojej wielomilionowej kampanii, a w sezonie świątecznym 1997 roku zaoferowało specjalną promocję na ten konkretny model .