DANE TECHNICZNE : BUSSING SENATOR
ROK PRODUKCJI : 1963 – 1966
SILNIK : R6
POJ. SILNIKA : 7148 CM3
MOC : 106,65 kW – 145 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 65 km/h
ILOŚĆ MIEJSC : 107
SKALA : 1:72
PRODUCENT MODELU : DeAgostini ( Kolekcja Kultowe Autobusy PRL-u nr 41 )
RYS HISTORYCZNY : Od 1961 roku firma Büssing stopniowo przestawiła się na nadawanie swoim modelom autobusów nazw zamiast tylko kodu cyfrowo-literowego: na przykład nazwa „Konsul” stała się synonimem autobusów drogowych/turystycznych, „Präsident” dla autobusów podmiejskich i wreszcie „Senator/Präfekt” dla autobusów miejskich.
OPIS : BUSSING SENATOR
Seria Senator była produkowana od 1962 roku w różnych wariantach modelowych. Autobusy mogą być dostarczane z różnymi rozstawami osi i długością całkowitą. Numery 11-13 odpowiadały zatem obecnej liczbie rzędów siedzeń. W 1965 roku Büssing zmienił oznaczenie modelu z „Senator” na „Präfekt”.”Senator” i „Präfekt” były więc synonimami autobusów miejskich z Büssing w latach 60. Bussing Senator powstał w trzech odmianach różniących się długością i rozstawem osi. Nosił oznaczenia 11R ( dł. 10,1m ) 12R ( dł. 10,7 m ) 13R ( dł. 11,3m ) . Liczby wskazywały na rzędy siedzeń zamontowanych w wozie. Prosta niemal kompaktowa konstrukcja nadwozia Senatora wyróżniała się spośród modeli innych producentów pochylonymi do przodu słupkami nadwozia dzielącymi okna . Dzięki temu prostemu zabiegowi sylwetka zyskiwała dynamiczny wygląd. Podobne stylistyczne sztuczki stosowali m.in. producenci amerykańskich autobusów. Bussing Senator należał do rodziny pojazdów o prestiżowych nazwach. Pełnił funkcję autobusu miejskiego podobnie jak Konsul. Wersję międzymiastową nazwano President. W pasażerach te nazwy mogły co najwyżej wywołać ironiczny uśmiech.
