DODGE MONACO IV

RYS HISTORYCZNY:  Dodge Monaco to samochód, który był sprzedawany przez oddział Dodge firmy Chrysler Corporation. Wprowadzony jako okręt flagowy linii produktów Dodge, Monaco został wprowadzony w 1965 roku, aby zastąpić Custom 880, a następnie dołączył jako podmodel Dodge’a Polara. Podczas produkcji Monaco był oferowany w wielu konfiguracjach nadwozia, w tym dwu- i czterodrzwiowych sedanów z twardym dachem, czterodrzwiowych sedanów, dwudrzwiowych kabrioletów i kombi. Od 1965 do 1977 roku trzy generacje Monaco były produkowane z pełnowymiarową platformą Chryslera C. W latach 1977 i 1978 Dodge przestawił Monaco na pośrednią platformę Chryslera B, skutecznie zmniejszając linię modelową. W 1979 roku linia modelowa została przeprojektowana i przemianowana na Dodge St. Regis. Po 12-letniej przerwie pełnowymiarowe Monaco zostało reaktywowane w 1990 roku jako flagowy sedan Dodge’a, zastępując Diplomata. Monaco, odświeżona wersja opracowanego przez AMC Eagle Premier, została zastąpiona przez Dodge Intrepid w 1993 roku.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : DODGE MONACO ( 4 GENERACJA )

Nazwa pochodzi od Księstwa Monako. Rok modelowy 1977 przyniósł zmiany w gamie Dodge’a Monaco jako utrzymujący się rezultat kryzysu energetycznego 1973-1974, zwłaszcza że Chrysler zdecydował się przenieść Dodge’a Monaco, tylko z nazwy, z pełnowymiarowego nadwozia C do średniej wielkości nadwozia z platformą B na rok modelowy 1977. Cała gama Dodge’a Monaco z 1977 roku przeszła metamorfozę. Pełnowymiarowy Dodge Monaco z nadwoziem C z poprzedniego roku modelowego (z 1976 roku) stał się, tylko na jeden rok, pełnowymiarowym Dodge’em Royal Monaco z nadwoziem C 1977, aż do zaprzestania produkcji pod koniec roku modelowego 1977. Średniej wielkości dwudrzwiowe coupe, czterodrzwiowe kombi i czterodrzwiowy sedan Dodge Monaco z 1977 roku zastąpiły coupe, czterodrzwiowe kombi i czterodrzwiowy sedan Coronet z poprzedniego roku modelowego. Samochody te były „korporacyjnymi bliźniakami” nowego w 1975 roku „zmniejszonego” Plymoutha Fury. Czterodrzwiowy sedan Dodge Monaco Brougham z 1977 roku zastąpił czterodrzwiowego sedana Coronet Brougham z poprzedniego roku modelowego. Czterodrzwiowe kombi Dodge Monaco Crestwood z 1977 roku zastąpiło czterodrzwiowe kombi Coronet Crestwood z poprzedniego roku modelowego. Jednak Dodge Monaco z 1977 roku, pod względem wszystkich praktyk marketingowych, niewiele się zmienił w stosunku do Coroneta z 1976 roku. Modele z 1977 roku otrzymały zmieniony projekt przodu z ułożonymi prostokątnymi reflektorami. W roku modelowym 1978 średniej wielkości Dodge Monaco z nadwoziem B z 1978 roku pozostał niezmieniony w stosunku do poprzedniego roku modelowego. Stał się największym samochodem Dodge’a w roku modelowym 1978. Dodge Monaco został wycofany z produkcji pod koniec roku modelowego 1978. Samochody B-Body były kontynuowane w formie Dodge Magnum do 1979 roku. Prezentowany model pochodzi z filmu o przygodach agenta 007 „A View to a Kill” w scenie gdzie radiowóz SFPD ściga Bonda skradzionym wozem strażackim ulicami San Francisco.