CITROEN TYPE 23

RYS HISTORYCZNY : Citroën Typ 23, znany również jako U23, był małą ciężarówką i autobusem wyprodukowanym przez Citroëna w 1935 roku. Chociaż maska i cała przednia część pojazdu wyglądały podobnie do Citroëna Traction Avant, Typ 23 miał konwencjonalny napęd na tylne koła. Pojazd był używany przez armię francuską podczas II wojny światowej, a od lipca 1940 r. nowo budowane pojazdy także przez niemiecki Wehrmacht. Ciężarówki zbudowano w zakresie ładowności od 1,5 do 2,5 tony. Modele autobusów Typ 23 zostały zaprojektowane dla 12 do 17 osób. Okres produkcji Citroëna Type 23 był stosunkowo długi i dość obszerny w latach 1935-1969. Od 1935 r. do czerwca 1940 r. zbudowano ponad 22 000 jednostek, z czego ponad 13 000 dostarczono armii francuskiej od początku II wojny światowej do niemieckiej inwazji na Francję. Kolejne 6000 nastąpiło od lipca 1940 do 1944 roku dla niemieckiego Wehrmachtu. Wersje autobusowe i autokarowe, zwane Type 23 RU, zostały wprowadzone w 1941 roku. W 1953 roku pojazd otrzymał całkowicie zmienioną nową kabinę kierowcy dostosowaną do ówczesnego stylu i nosił nazwę U23. Następcą Citroëna Typ 23 był Citroën Belphégor.

OPIS  : CITROEN TYPE 23

Istniała normalna i długa wersja podwozia: normalne podwozie miało 4,76 m długości, 1.965 m szerokości i 2.108 m wysokości, rozstaw osi wynosił 2, 92 m. Masa własna wynosiła 1400 kg. Moc jest podawana jako 42 KM, prędkość maksymalna to 70 km/h. Ponieważ Typ 23 ma napęd na tylne koła za pośrednictwem wału kardana silnik został obrócony o 180 ° w przeciwieństwie do Traction Avant, a kierunek obrotów wału korbowego został odwrócony (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara). Oznacza to, że kierunek obrotu korby rozrusznika jest nadal w prawo, ponieważ założono, że łatwiej jest włączyć ją ręcznie w prawo. Citroën zrobił coś podobnego z Type H, który jednak ma napęd na przednie koła. Specjalna skrzynia biegów ma trzy bardzo krótkie biegi do przenoszenia mocy bez przeciążania silnika. Ciężarówka była napędzana czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1911 cm³, z czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1767 cm³ udostępnionym w 1936 roku. U23 przeszedł poważną zmianę stylizacji w połowie 1950 roku, nadając mu szeroką poziomą kratkę, która zawierała reflektory, które wcześniej były zamontowane na błotnikach. Jednym z głównych klientów było francuskie wojsko, które zamówiło duże ilości Typ 23 po wypowiedzeniu II wojny światowej. W momencie niemieckiej inwazji ponad 12 000 zostało dostarczonych w mniej niż dziesięć miesięcy. Około 6000 zostało wcielonych do służby niemieckiej po klęsce Francji w czerwcu 1940 roku. Najpopularniejszy okazał się model skrzyni z plandeką (wykorzystywany przez armię francuską), sporym zainteresowaniem cieszyła się także wersja autobusu miejskiego używana m.in. przez Compagnie des Transports (firmę transportową marki Citroën) .Prezentowany model był wykorzystywany przez Francuskie siły wewnętrzne we Francji w 1944 roku .