DACIA 1309

RYS HISTORYCZNY  : samochód osobowy produkowany przez rumuńskie zakłady Dacia od 1969 do 1984 roku pod oznaczeniem 1300. Pojazd ten stanowił licencyjną wersję Renault 12 i przez cały okres produkcji samochód przeszedł kilka większych modernizacji, wprowadzano także kolejne odmiany. Łącznie powstało 1 953 730 sztuk. W początkowym okresie Dacia 1300 powstawała z części dostarczanych przez Renault. W roku 1973 do produkcji wprowadzona została wersja kombi, a w 1975 roku opracowana już przez rumuńskich inżynierów wersja Pick-Up. Na rynkach Europy Zachodniej model ten w wersji sedan i kombi sprzedawany był pod nazwą Dacia Denem, a pick-up jako Dacia Shifter. W 1975 zaprezentowano, a w 1976 roku podjęto produkcję Dacii 1301, która odpowiadała francuskiemu Renault 12 w wersji TS. W 1978 roku zaczęto wytwarzać wersję 1400 z silnikiem zapożyczonym z Renault 18 TL/GTL. Modele 1301 i 1400 oferowano wyłącznie w wersji sedan. Mimo że w 1979 roku wprowadzono do produkcji zmodernizowaną wersję 1310, modele 1300 produkowano równolegle aż do 1984 roku, a od 1982 roku powstawały wersje z elementami nadwozia i wnętrza z 1310. W 1973 r. Dacia 1300 kosztowała w Motozbycie 170 tys. zł lub 1880 $

 OPIS  : DACIA 1309 PICK UP

Rumuński rząd w 1960 roku zdecydował się nabyć oprzyrządowanie i podstawowy projekt zachodniego samochodu, aby zmniejszyć zależność Rumunii od importowanych dóbr konsumpcyjnych. Warunki mówiły, że pojazd musi być niedrogi, wystarczająco duży dla rodziny i napędzany silnikiem o pojemności nie większej niż 1,3 litra. Oferty pochodziły między innymi od Alfy Romeo, Fiata, Austin, DKW, Peugeota, ale zwycięzcą zostało Renault 12. W momencie premiery 1300 był nowoczesnym samochodem oferującym dobry komfort, bezpieczeństwo, dobre osiągi i niezawodność, a tym bardziej według ówczesnych standardów wschodnich, ustanowionych przez pojazdy bloku wschodniego z lat 1960. i 70. Model 1300 został poddany wielokrotnym liftingom w celu utrzymania zainteresowania konsumentów modelem, ale podstawowy projekt został zachowany przez cały 35-letni okres użytkowania. Chociaż osiągi i zużycie paliwa były stopniowo poprawiane, jakość nie zawsze spełniała normy zwłaszcza po zaprzestaniu importu zestawów od Renault. Korozja paneli nadwozia stała się głównym problemem modelu. Klimatyzacja, poduszki powietrzne i ABS nigdy nie były oferowane. Dacia 1300 jest jednym z najpopularniejszym modeli Dacii i do niedawna była najczęściej spotykanym modelem na drogach Rumunii. Pod maską Dacii 1300 pracował 1,3-litrowy silnik benzynowy o mocy 54 KM napędzający przednią oś za pośrednictwem 4-stopniowej przekładni manualnej. Niepowtarzalna sylwetka zdradza wiek auta, ale chromowane dodatki (zderzaki, listwy, klamki) dodają mu uroku – przynajmniej nikt nie próbował nas oszukiwać, że konstrukcja auta jest młodsza niż w rzeczywistości i na siłę unowocześniać archaiczny wygląd (na to zdecydowano się niestety później). Sam układ deski rozdzielczej, z trzema zegarami umieszczonymi w tubach może się nawet podobać, ale mimo, że elementów kokpitu nie ma zbyt wiele, te które są niezbyt do siebie pasują. Nieliczne przełączniki umieszczono krzywo, bez żadnego opisu czy choćby piktogramu, do czego służą. Trudno w ogóle mówić o jakości materiałów tu użytych – najwyraźniej nikt nie zawracał sobie tym głowy. Auto miało opuścić fabrykę, i to szybko! Później niech martwi się już właściciel – skąd my to znamy?  Wersja PICK UP była jedynym modelem serii 1300, który pozostał w produkcji do 2006 roku, wraz z nowymi modelami. Pick-Up sprzedawany był głównie w wersji silnikowej 1.6 l, a także w wersji 1.3 l oraz 1.4 l, zaś w listopadzie 2002 roku dołączył Diesel o pojemności 1.9 l. Powstała także wersja z napędem na cztery koła. Dacia Pick-Up w zależności od wersji występowała pod oznaczeniami 1302, 1304, 1305, 1307 oraz 1309. Produkcję zakończono 8 grudnia 2006 roku po wyprodukowaniu 318 969 sztuk . Modelu w wersji 1302 wyprodukowano w ilości zaledwie 1500 egzemplarzy które trafiły głównie do Algierii. Prezentowany model bazował już na modelu 1310 i był produkowany w latach 1984 -1991 późniejsze modele miały zmienioną atrapę chłodnicy . Początkowo pojazd występował jedynie jako 2-drzwiowy pick-up, jednak już po 2 latach pojawiła się także wersja z opuszczanymi burtami „paki”. Z kolei w 1994 roku przedstawiono Dacię z przedłużoną kabiną był to  4–drzwiowy pick-up ze zwykłym rozstawem osi, bazujący na wersji kombi Dacii 1310, produkowany w latach 1992–1998 . Te linie modelowe odniosły sukces komercyjny i były stopniowo poddawane liftingowi i modyfikowane aż do 2006 roku.