DACIA 1320

RYS HISTORYCZNY  : Dacia 1320 – hatchback produkowany w latach 1987 – 1990. 1320 został sprzedany w 2567 sztukach, większość była używana jako taksówki ze względu na niską sprzedaż, próbując uzyskać jakąkolwiek rentowność. Inżynierowie Dacii próbowali stworzyć inny pojazd oparty na tej samej starej platformie Renault 12 i zaczęli od przemodelowanego nadwozia o nazwie 1320.

OPIS  : DACIA 1320

W rzeczywistości była to wersja hatchback drugiej generacji Dacii 1310 (1983-1989), ale z nową przednią kratką, reflektorami i znacznie ulepszoną deską rozdzielczą, które zostały później wykorzystane w trzeciej generacji Dacii 1310 (1989-1993). Użyty front nazywał się „CN1”, co oznacza Concepția Noastră 1, tłumaczone jako „nasze stworzenie 1”. Został zastąpiony przez Dacię 1325 Liberta na początku 1990 roku . 1320 został stworzony, aby rywalizować z Lada Samara i Skoda Favorit i był wadliwy od samego początku. Ma cieńszą blachę niż 1310, a także złe dopasowanie i wykończenie wnętrza.. Rumuński producent samochodów wyprodukował limitowaną serię Renault 20, przemianowaną na Dacia 2000, która była dostępna tylko dla wysokich rangą członków partii komunistycznej. Ale Ceausescu spodobał się samochód i nakazał lokalnemu producentowi samochodów stworzenie czegoś podobnego, a powstały model został nazwany 1320. W rezultacie powstały dwa różne pojazdy, nazwane lokalnie odpowiednio CN1 i CN2. Oba pojazdy miały ten sam pas przedni z kwadratowymi reflektorami i plastikową kratką z poziomymi listwami. Owinięty czarny plastikowy zderzak miał niższy fartuch. Dacia użyła tego samego koloru dla płaskich klamek i lusterek. W przeciwieństwie do 1325 (CN2 – Liberta), 1320 miał dłuższy tył z dużą klapą bagażnika, ale bez tylnej wycieraczki. Dacia przeniosła tylne światła z rodzeństwa sedana 1310. Wewnątrz pojawiła się nowa deska rozdzielcza z wyższym środkowym stosem. W przeciwieństwie do poprzednich modeli Dacii, miał więcej otworów wentylacyjnych i większy schowek. Zestaw wskaźników wyświetlał wszelkiego rodzaju informacje dotyczące ciśnienia oleju, amperomierza i temperatury oleju, oprócz zwykłego prędkościomierza, obrotomierza, poziomu paliwa i temperatury płynu chłodzącego. Jego tylna kanapa składała się w jednym kawałku. Kierowca mógł ręcznie wyregulować lusterka zewnętrzne od wewnątrz i nie było opcji elektrycznie sterowanych szyb ani zamków. Podobnie jak jego rodzeństwo 1325, 1320 był wyposażony w przednie i tylne stabilizatory, aby poprawić prowadzenie samochodu, ale ze starym półniezależnym zawieszeniem. Większość z nich była używana jako taksówka, chociaż początkowo rynek wykazywał zainteresowanie tym modelem, to zainteresowanie szybko osłabło, a że cena sprzedaży była praktycznie taka sama jak DACIA Break, która była niezwykle pożądanym modelem kupujących szybko ubywało. Niewiele okazów przetrwało do dziś, nieliczne modele można znaleźć tylko wśród hobbystów i kolekcjonerów.