DACIA 2000 1:24

RYS HISTORYCZNY  : Model 2000 to samochód osobowy rumuńskiej marki Dacia i licencyjna wersja Renault 20/30 który był osobowym samochodem klasy wyższej produkowanym przez Renault, w dwóch odmianach, w latach 1975–1984. Dostępny jako 5-drzwiowy hatchback. Następca modelu R16. Do napędu używano kilku różnych silników. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4 i 5-biegową manualną oraz 3-biegową automatyczną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model R25. Nadwozie Renault 20 różniło się od Renault 30 głównie reflektorami przednimi – Renault 20 miał dwa reflektory prostokątne, a Renault 30 cztery okrągłe. Renault 30 miał ponadto bardziej ekskluzywne wykończenie wnętrza. Wyprodukowano ponad 622 000 modelu R20 i 145 000 R30. Produkcję modelu 20 zakończono w październiku 1983 roku. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1976 Renault 30 TS zajęło 3. pozycję (za Simcą 1307 i BMW E21). W 1980 roku w zakładach Dacii zmontowano niewielką liczbę modelu Renault 20 pod nazwą Dacia 2000.

OPIS  : DACIA 2000

Samochód dostępny był tylko i wyłącznie dla dygnitarzy i tajnych służb komunistycznego rządu (Securitate) kierowanego przez Nicolae Ceaușescu. Prawdopodobnie zastosowano silnik 2,7 l. Pojazdy powstały w dwóch kolorach nadwozia – czarnym i niebieskim. Dacia 2000 to taka rumuńska Wołga . Wybór padł oczywiście na samochód spod znaku rombu, a konkretnie na Renault 20. Trzeba przyznać, że był dość odważny, jak na rządowy samochód, bo Dacia 2000, a tak nazywała się rumuńska odmiana 20-tki, nie była sedanem, a liftbackiem – nadwozie, które do dziś przegrywa z czarem czterodrzwiowego nadwozia uwielbianym przez dygnitarzy całego świata. Nie da końca wiadomo, jakim silnikiem była napędzana największa Dacia w historii , jednak z dużym prawdopodobieństwem stosowany był sześciocylindrowy silnik 2.7 o mocy 147 KM. Jeśli okazałoby się to prawdą, to jak na komunistyczny samochód byłby to istny high-tech.