DACIA SOLENZA

RYS HISTORYCZNY  : samochód osobowy rumuńskiej marki Dacia produkowany przez koncern Renault w latach 2003–2005 w Rumunii w zakładach Dacii oraz na Ukrainie w zakładach ZAZ. Samochód w zasadzie był mocno odświeżoną Dacią Nova/SupeRNova. Produkcję pojazdu zakończono w marcu 2005 roku po pojawieniu się następcy – Dacii Logan. Według producenta auto miało być środkiem służącym do łatwego przemieszczania się z punktu A do punktu B, a nie obiektem przyciągającym uwagę przechodniów. Powstało 79 209 egzemplarzy.

OPIS  : DACIA SOLENZA

Solenza została początkowo opracowana w pięciu wersjach, w zależności od jej funkcji: Europa, Confort, Rapsodie, Clima i Scala. Topową wersją była Scala, która zawierała klimatyzację, wspomaganie kierownicy, felgi aluminiowe, poduszkę powietrzną kierowcy, elektryczne szyby, odtwarzacz CD i wiele innych funkcji znanych po raz pierwszy w samochodzie Dacia. Klimatyzacja nie była dostępna z silnikiem wysokoprężnym, ponieważ nie były kompatybilne, więc najwyższa wersja dla gamy diesla została oznaczona jako Avantage. Wersja bez dodatków o nazwie Europa została wprowadzona w 2004 roku, pozbawiona odcienia okien, lakierowanych zderzaków, listew bocznych lub obrotomierza. Samochód dzielił silniki, skrzynię biegów i kilka części wewnętrznych z drugą generacją Renault Clio. Został wydany z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra i silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,9 litra. Wygląd zewnętrzny ma bardziej nowoczesną i aerodynamiczną linię, a deska rozdzielcza została całkowicie przeprojektowana, stając się bardziej ergonomiczna. Materiały użyte we wnętrzu są lepszej jakości niż w SuperRNova. Od listopada 2003 roku poprawiono strukturę oporu samochodu, a lepsze warianty wyposażenia otrzymały również poduszkę powietrzną dla kierowcy, Solenza jest pierwszym modelem Dacii, który wydaje nowoczesne deklaracje bezpieczeństwa dla swoich pasażerów. Był to również pierwszy rumuński samochód niewielkich rozmiarów, rumuńskiej koncepcji, który został wyposażony w wspomagany układ kierowniczy, elektryczne szyby z przodu, będące premierami dla Dacii, także niektóre warianty były wyposażone w ABS, ale wyposażenie zostało wykonane przez użytkownika końcowego. Był to również pierwszy rumuński samochód z silnikiem wysokoprężnym (inne warianty samochodów z silnikiem wysokoprężnym to Aro i TV oraz dacia 1304, ale były to samochody użytkowe), topowe warianty miały koła 14″. rozmiar opon 165/65R14 T. Model został dobrze przyjęty na rynku, mając również dobre wyniki eksportowe. Chociaż popyt na rynku był nadal wysoki, Dacia zdecydowała się zakończyć produkcję latem 2005 roku, koncentrując się na zwiększeniu produkcji Dacii Logan. Na rynku samochodów używanych Dacia Solenza od dawna utrzymuje swoją wartość, mimo dużych przebiegów.