DODGE CHALLENGER SRT8

RYS HISTORYCZNY:  Dodge Challenger to nazwa trzech różnych generacji samochodów (dwa z nich to samochody z kucykami) produkowanych przez amerykańskiego producenta samochodów Dodge. Jednak po raz pierwszy nazwa Challenger została użyta przez Dodge’a w 1959 roku w celu wprowadzenia na rynek „wartościowej wersji” pełnowymiarowego Coronet Silver Challenger. Od lat modelowych 1970 do 1974 pierwsza generacja Dodge Challenger była budowana na platformie Chrysler E w nadwoziach z twardym dachem i kabrioletem, dzieląc główne komponenty z Plymouth Barracuda. Trzecia i obecna generacja to pony car, który został wprowadzony na początku 2008 roku, pierwotnie jako rywal dla rozwiniętego Forda Mustanga piątej generacji i Chevroleta Camaro piątej generacji. W listopadzie 2021 roku Stellantis ogłosił, że rok modelowy 2023 będzie ostatnim rokiem modelowym zarówno dla LD Dodge Charger, jak i LA Dodge Challenger, ponieważ firma skoncentruje swoje przyszłe plany na pojazdach elektrycznych, a nie pojazdach napędzanych paliwami kopalnymi, zwłaszcza w związku z surowszymi normami emisji spalin samochodowych, które są wprowadzane i wymagane przez Agencję Ochrony Środowiska na rok modelowy 2023.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : DODGE CHALLENGER SRT8

Pod koniec 2005 roku Dodge opublikował w Internecie zdjęcia szpiegowskie prototypu Dodge’a Challengera, które zostały ogłoszone 21 listopada 2005 roku, pokazując oficjalny szkic rysunkowy pojazdu. Dodge Challenger Concept został zaprezentowany na North American International Auto Show w 2006 roku i był zapowiedzią Dodge’a Challengera 3 generacji, którego produkcja rozpoczęła się w 2008 roku. Wiele elementów konstrukcyjnych Dodge’a Challengera Concept zostało zaadaptowanych z modelu Dodge Challenger R/T z 1970 roku. Podobnie jak w przypadku nowego Camaro Chevroleta, nadwozie samochodu koncepcyjnego Challenger bez słupków zostało zastąpione stałym słupkiem „B”, ukrytym za boczną szybą, aby stworzyć iluzję twardego dachu. Planowano wersję kabriolet, ale zrezygnowano z powodu obaw związanych z wagą i niskim popytem rynkowym na kabriolety. Podwozie LC jest zmodyfikowaną (skróconą wersją platformy LX, na której opierają się modele Dodge Charger (LX), Dodge Magnum i Chrysler 300. LX został opracowany w Ameryce na bazie poprzedniej platformy Chryslera LH, która została zaprojektowana tak, aby umożliwić łatwą modernizację do napędu na tylne koła i napęd na wszystkie koła. Produkcja limitowanej edycji SRT8 zakończyła się w lipcu 2008 roku, a produkcja rozszerzonej linii 2009 rozpoczęła się na początku sierpnia tego samego roku. Rozszerzona oferta była taka sama, jak ta, która została zaprezentowana wiosną 2008 roku na New York Auto Show. Chrysler zadebiutował pełną gamą Dodge’a Challengera na rok 2009, z czterema różnymi wersjami wyposażenia – SE, R/T, SRT8 i SXT tylko w Kanadzie. Oprócz SRT8, który pozostał niezmieniony, z wyjątkiem opcjonalnej 6-biegowej manualnej skrzyni biegów i standardowego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, w ofercie znalazły się wspomniane wcześniej SE i SXT. Prezentowany model to samochód prowadzony przez Letty Ortiz w filmie „Furious 7”. Po powrocie z podróży do szpitala, Letty wraca do domu, tylko po to, by znaleźć dom w ognistych ruinach. Później zostaje odnaleziona przez ludzi Pana Nobody, którzy zabierają ją do swojej bazy w El Segundo, gdzie Dom i reszta załogi przygotowują się do misji uratowania Ramseya z rąk terrorystów Mose’a Jakande’a. Pan Nobody zapewnia im magazyn pełen samochodów, które mogą wykorzystać do misji, a Letty wybiera seryjnego zielonego Dodge’a Challengera SRT z 2011 roku. Przed misją samochód zyskuje dwukolorowe malowanie, a także pałąki, większe koła, tylne skrzydło, spadochron i harpun na dachu. Samochód jest następnie ładowany na tył samolotu, lecącego nad górami Kaukazu. Letty jest trzecią, która wysiada z samolotu, a po wylądowaniu pomaga reszcie załogi wykonać misję. Początkowo ustawia się w szyku za Brianem, dając jego samochodowi przeciąg, a później, wraz z Domem, używa harpunów, aby zaczepić tył autobusu. Dom i Letty wciskają hamulce, pozwalając na to, by tył autobusu odpadł. Gdy Brian jest później uwięziony w autobusie, który ma spaść z klifu, wydostaje się przez frontowe drzwi i biegnie po boku spadającego autobusu, zeskakując; Letty dryfuje samochodem wzdłuż krawędzi klifu, a Brianowi udaje się złapać spojler, ratując w ten sposób życie.