DODGE CHARGER RT 1968

RYS HISTORYCZNY  : Dodge Charger (1966) znany również jako Dodge Charger (B-body) to średniej wielkości samochód, który był produkowany przez Dodge od 1966 do 1978 roku i był oparty na platformie Chrysler B. Charger oparty na Coronet został wprowadzony w połowie sezonu roku modelowego 1966 w odpowiedzi na Rambler Marlin, Ford Mustang i Plymouth Barracuda. Stylistyka była generalnie odejściem od głównego nurtu samochodów Dodge’a. Cała linia nadwozi B na rok modelowy 1968 została przeprojektowana, a Charger został dodatkowo odróżniony od modeli Dodge Coronet.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : DODGE CHARGER RT „JOHN WICK”

W filmach Chargerowi zawsze przypadała rola samochodowego szwarccharakteru. Nic dziwnego – w końcu pod jego maską tkwi przerażająco wielkie V8 o pojemności 7,2 l! Charger był odpowiedzią Dodge’a na odnoszącego duże sukcesy Pontiaca GTO. Chrysler – najmniejszy z „wielkiej trójki” z Detroit – zbudował go na bazie Dodge’a Coronet. Nadwozie tego modelu wyróżniała linia typu fastback, czyli z masywnym słupkiem C, który łączył się z łagodnie opadającą linią dachu i sięgał aż do krawędzi klapy bagażnika. Choć Charger mógł się pochwalić imponującymi osiągami, a wersja wyścigowa odnosiła sukcesy w serii NASCAR, to wyniki sprzedaży w pierwszych dwóch latach nie były satysfakcjonujące. W 1968 r. podjęto decyzję o poprawieniu designu auta. Dzieła dokonali Richard Sias i Harvey J. Winn, tym samym stworzyli jedno z najpiękniejszych nadwozi w historii amerykańskiej motoryzacji. Proporcje zostały wydłużone, jednocześnie styliści zachowali niezwykły detal w postaci chowanych reflektorów – osadzili je jednak bez chromowanych pierścieni. Sportowy wlew paliwa z kolei miał przypominać o wyczynowych sukcesach auta – pozwalał też szybciej tankować. Topową wersją była odmiana R/T, (skrót od: road and track – ulica i tor wyścigowy). Nazwa mówiła wszystko. W kabinie dominuje czerń, którą przełamuje jedynie konsola między fotelami, wykończona folią imitującą drewno. Oparcie fotela nie ma regulacji, a to wymusza na niegrzecznych chłopcach jeżdżących tym wozem niezbyt wygodną pozycję za trójramienną drewnianą kierownicą. Automatyczna przekładnia Chargera ma handlową nazwę 727 Torqueflite. Samochód rzeczywiście jest ogromny, ale i szybki. Do tyłu nie opłaca się patrzeć z dwóch powodów: po pierwsze, szerokie słupki C skutecznie ograniczają widoczność, po drugie – i tak nie ma tam co oglądać. Charger po prostu zostawia konkurentów daleko w tyle. Lepiej skupić się na tym, co dzieje się przed samochodem, a konkretnie – czy nie atakuje nas aby jakiś łuk… Długie zwisy i silnik V8 ciążący na przedniej osi nie pozwalają kierowcy zapomnieć o tym, że amerykańska infrastruktura drogowa stawia nieco niższe wymagania niż europejska – przeważają tam proste aż po horyzont. Dodge Charger jest najsłynniejszym reprezentantem klasy coupé wyposażonym w zbyt mocny silnik. Dzięki wielu zwycięstwom odniesionym w NASCAR i występom w filmach ten model zasłużył sobie na sławę. Pakiet RT dzięki ulepszonemu zawieszeniu i większemu rozstawowi osi – pozwala pewniej pokonywać zakręty. Film Bullitt z 1968 roku pomógł spopularyzować Charger R / T ze względu na godną uwagi sekwencję pościgu samochodowego obok tytułowego Forda Mustanga GT z 1968 roku przez ulice San Francisco, który został uznany za jedną z najbardziej wpływowych scen pościgu samochodowego w historii kina. Prezentowany model DODGE CHARGER R/T z roku 1968 pochodzi z filmu “John Wick” z roku 2014 ,w którym główną role zagrał Keanu Reeves. Legendarny Dodge Charger RT z 1969 roku znajduje się na szczycie listy najlepszych klasycznych amerykańskich muscle carów. Modele R / T są wyposażone w mocniejsze silniki, ulepszone zawieszenia, opony wyczynowe i lepsze hamulce. Samochody R / T były również wyposażone w bardziej sportowe wykończenia, specjalne schematy malowania i paski wyścigowe. W 1969 roku Charger RT był standardowo wyposażony w bardzo mocny silnik Mopar 440 Magnum, z inspirowanym NASCAR 426 Hemi jako opcją. Niestety, wyprodukowano tylko 432 sztuki Hemi, co czyni je bardzo pożądanymi.