DODGE WC-6 COMMAND CAR

RYS HISTORYCZNY : Seria Dodge WC (nazywana „Beeps”) to płodna gama lekkich ciężarówek wojskowych z napędem na 4 koła i średnich 6WD, produkowanych przez Chryslera pod markami Dodge i Fargo podczas II wojny światowej. Wraz z 1⁄4-tonowym jeep-em wyprodukowane przez Willysa i Forda, ciężarówki Dodge 1⁄2-ton G-505 i 3⁄4-ton G-502 stanowiły prawie wszystkie lekkie ciężarówki 4WD dostarczone armii amerykańskiej podczas II wojny światowej – z Dodge wnoszącym około 337 500 jednostek 4WD (ponad połowę mniej niż jeep).

OPIS  : DODGE WC-6 COMMAND CAR

W istocie, Dodge WC-6 (znany również jako Command Car) był Jeepem na sterydach. Był napędzany chłodzonym cieczą, prostym silnikiem benzynowym Chryslera R6 , z 4-biegową manualną skrzynią biegów, jednozakresową skrzynią rozdzielczą z napędem na cztery koła w niepełnym wymiarze godzin, solidnymi osiami na resorach piórowych z przodu i z tyłu oraz masą własną przekraczającą 5,330 funtów. Ze względu na rozmiar i charakterystyczny profil samochodu dowodzenia stał się popularnym celem wśród snajperów, wrogich samolotów i innych sił Osi. Wiedzieli, że WC-6 prawdopodobnie przewoził starszych oficerów lub zespoły rozpoznania radiowego, które były cennymi celami. W rezultacie Command Car został wycofany w 1945 roku. Pojazdy, które przetrwały do dnia dzisiejszego, cieszą się popularnością wśród entuzjastów i kolekcjonerów ze względu na ich związek z generałem Pattonem, a także własną historię z czasów II wojny światowej. W przeciwieństwie do wszechstronności wysoce znormalizowanego Jeepa, który został osiągnięty głównie poprzez modyfikację w terenie, seria Dodge WC pojawiła się w wielu różnych, specjalnie zaprojektowanych, ale mechanicznie jednolitych wariantach z fabryki, bardzo podobnych do późniejszej rodziny wielozadaniowych pojazdów kołowych o wysokiej mobilności. Seria WC wyewoluowała i była częścią bardziej rozszerzonej rodziny ciężarówek, z dużymi wspólnymi częściami mechanicznymi, która obejmowała ładunki z otwartą i zamkniętą kabiną, żołnierzy i transportery broni, samochody dowodzenia (radio) i rozpoznania, karetki pogotowia, torby, furgonetki panelowe oraz instalację telefonii komórkowej i (awaryjne) ciężarówki warsztatowe. Dodge przekształcił VC-1 z  1940 roku w VC-6 w półtonową serię wojskowych lekkich ciężarówek WC, produkowanych w 38 wariantach modelowych, z których 30 było napędzanych na cztery koła . Tam, gdzie wojskowa seria VC nadal używała wielu cywilnych blach, wyróżniających się osłoną przed kratką – seria WC była wyposażona w szeroko otwarte, prawie płaskie błotniki, które zapobiegały gromadzeniu się błota, zatykaniu obrotu kół – a także przeprojektowany, pochyły nos ze zintegrowaną, okrągłą, kratowaną kratką . Nowa karetka pogotowia z całkowicie zamkniętym, całkowicie stalowym tylnym nadwoziem została zaprojektowana na dłuższym, 123-calowym rozstawie osi; a wciągarki napędzane WOM były teraz montowane w niektórych modelach. 1⁄2-tonowe modele WC były pierwszymi całkowicie wojskowymi projektami Dodge’a opracowanymi w ramach przygotowań do pełnej mobilizacji do II wojny światowej i były pierwszymi standardowymi lekkimi ciężarówkami armii amerykańskiej 4×4 – przed ćwierćtonami – kiedy USA formalnie wypowiedziały wojnę w grudniu 1941 roku. Żołnierze czasami nazywali nowe pojazdy „jeepami”, co było jeszcze powszechną praktyką, zanim termin ten przeniósł się do jeszcze nie wprowadzonych Willys.