EICHER 3014 WOTAN II A

RYS HISTORYCZNY  : Prawie 3000 egzemplarzy tego ciągnika Eicher zostało zbudowanych i sprzedanych w latach 1968-1976. Wotan II A 3014 był zatem najbardziej udanym ciągnikiem ze wszystkich wersji Wotan. W 1973 roku moc silnika została ponownie zwiększona, aby osiągnąć efektywną marketingowo moc 100 KM..

OPIS  : EICHER 3014 WOTAN II A

3014 Wotan II A to najbardziej udany model 6-cylindrowy. Ciągnik z napędem na wszystkie koła, seria 3000. Ze względu na apel rolników o większą moc, Eicher kontynuował prace nad systemem wtryskowym. W ten sposób Wotan I stał się 95-konnym Wotanem II a następnie moc zwiększono do 100 KM . Jakie opcje ma producent ciągników, który już wyczerpał superlatywy natury z oznaczeniami takimi jak tygrys królewski i mamut przy nazywaniu swoich średnich typów, wchodząc w świat prawdziwych dużych ciągników? Eicher zwrócił się do bóstw germańskich: Z tłumu cudów i legendarnych postaci nie kto inny jak najwyższy bóg Wotan miał stać się imiennikiem wielkiej sukcesji leśników. Górnych Bawarczyków nie można było uznać za skromnych, ale jak miał wykazać Eicher Wotan, nie było ku temu powodu. Nawet jeśli nazewnictwo z pewnością nie było oparte na wojennych intencjach, atrybutami Wotana był program. I jasny przekaz dla konkurencji. Wotan, wojownik i wędrowiec z mitologii, stanął w przemytniczym świecie późnych lat 60. do ataku na oferty rynku. Na występ ciągnika  Bawarczycy wybrali korzystny czas pod wieloma względami. W 1968 roku seria 3000, która została założona dwa lata wcześniej przez model Mammut HR, została ukończona, a Eicher poddał swoje ciągniki wizualnemu przeglądowi. Wydłużone i stosunkowo kanciaste kształty miały przenieść użytkowników w lata 70. Które wkrótce miały nadejść. Entuzjazm wzbudziło również poszerzenie w górę gamy modelowej. Osoby odpowiedzialne w Forstern już dawno słyszały apel rolników o mocniejsze traktory. Tak naprawdę istniał tylko jeden sposób na osiągnięcie odpowiedniego wzrostu wydajności: zwiększenie pojemności silnika . Zachowując istniejącą konstrukcję, można to osiągnąć tylko poprzez pomnożenie cylindrów. Na początku 1969 roku sprzedaż rozpoczęła się od dwóch modeli, Wotan I o mocy 80 KM i Wotan II o mocy 95 KM. Oba ciągniki były od samego początku oferowane z napędem na wszystkie koła, a jak pokazały wyniki sprzedaży, rolnicy w tym regionie cenowym i wydajnościowym chcieli napędu na wszystkie koła oprócz sześciocylindrowego silnika. Wotan II A – oznaczenie techniczne 3014 A – była zdecydowanie najbardziej rozpowszechnionym modelem w latach 1969-1976 z prawie 2 700 sprzedanymi egzemplarzami (w tym w dużej mierze identyczne modele Massey Ferguson „Wotan” i „1102”).Bawarczycy dali swojemu sześciocylindrowemu silnikowi dużo, aby zapewnić stabilność obrotów. Na przykład potężna maszyna ma siedmiołożyskowy wał korbowy z tłumikami drgań. Cyrkulacyjny system smarowania ciśnieniowego zaopatruje ruchome części w olej. Eicher wiedział o jakości swoich silników i oczywiście udzielił dwuletniej gwarancji na swój najlepszy produkt bez limitu godzin pracy. Skuteczne hamulce są szczególnie ważne w przypadku ciężkiego ciągnika przy dużych prędkościach, a Eicher jest również dobrze wyposażony. Mimo że moc – jak to było powszechne w ciągnikach w tym czasie – dotyczyła tylko tylnych kół, Wotan miał hamulec bębnowy ze wsparciem hydraulicznym, który był łatwy do dozowania i, jeśli to konieczne, mocno trzymał. Skrzynia biegów ZF T-335/II nie bez powodu cieszyła się ogromną popularnością wśród producentów ciągników (np. Deutz D 9006/10006, patrz TC 1/2012). Zapewnia sześć biegów wraz z drobnymi biegami krokowymi i wahadłowymi. Łącznie z niegdyś opcjonalną grupą pełzającą lub super pełzającą, dostępnych jest nie mniej niż 20 biegów do przodu i 9 biegów wstecznych. Przede wszystkim jednak dla traktora z Anröchte ważne jest, aby górne cztery z sześciu biegów były zsynchronizowane, tylko dwa pierwsze są przełożone na. Ponieważ grupa jest również zsynchronizowana, można jeździć po drodze bez podwójnego wysprzęglania. Niestety, wraz z wprowadzeniem serii skrzyń biegów T-300, Eicher musiał przesunąć dźwignię zmiany biegów z powrotem do pozycji środkowej. Wotan miał specjalny typ podwójnego sprzęgła do korzystania z WOM. Może być obsługiwany pod obciążeniem za pomocą dźwigni zamontowanej po lewej stronie, całkowicie niezależnie od pedału sprzęgła. Dwie standardowe prędkości (612 i 1 obr./min) można było zmieniać za pomocą dźwigni wyboru wstępnego. W połączeniu z dużym splątaniem osi i dużym prześwitem, rezultatem są imponujące możliwości terenowe, W połączeniu z hydrostatycznym układem kierowniczym, który również pochodzi od ZF, Eicher może być sterowany niemal siłą palców, nawet w trudnych warunkach. Bawarczycy już ponad 50 lat temu dostarczyli swój najlepszy produkt z taką liczbą wyposażenia technicznego, że w zasadzie pozostawiłoby to niewiele do życzenia dla nowoczesnego ciągnika. Szczególnie przyjemny pod względem łatwości konserwacji jest pojedynczy centralny obieg oleju do zasilania ręcznej skrzyni biegów, napędu na wszystkie koła, hydrauliki, mechanizmu różnicowego i układu kierowniczego. Wystarcza do tego stosunkowo niewielka ilość napełnienia wynosząca 42 litry – plus osiem litrów w tylnej osi i małe ilości w przedniej osi. Wadą jest jednak to, że gorszy lub zanieczyszczony olej z zewnętrznych odbiorników hydraulicznych może dostać się do przekładni.