FERRARI 360 MODENA

RYS HISTORYCZNY  : Ferrari 360 (typ F131) to dwumiejscowy samochód sportowy z centralnie umieszczonym silnikiem i napędem na tylne koła, produkowany przez włoskiego producenta samochodów Ferrari w latach 1999 – 2004. Zastąpił Ferrari F355 i został zastąpiony przez Ferrari F430 w 2004 roku. Ferrari nawiązało współpracę z Alcoa, aby wyprodukować całkowicie nowe, całkowicie aluminiowe podwozie z ramą przestrzenną, które było o 40% sztywniejsze niż jego poprzednik, który wykorzystywał stal. Konstrukcja była o 28% lżejsza pomimo 10% wzrostu gabarytów. Wraz z lekką ramą, nowa stylistyka nadwozia Pininfariny odbiegała od tradycji ostrych kątów i odchylanych reflektorów z poprzedniej dekady. Nowy silnik V8 wykorzystuje pojemność 3,6 litra, płaski wał korbowy i tytanowe korbowody. Silnik generuje moc 400 KM (294 kW). Według Ferrari masa została zmniejszona o 60 kg , a czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h poprawił się z 4,7 do 4,5 sekundy.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : FERRARI 360 MODENA

Pierwszym modelem, który został wyprodukowany, był 360 Modena, a następnie 360 Spider i specjalna edycja Challenge Stradale. Challenge Stradale był wyczynową, dopuszczoną do ruchu drogowego wersją 360 produkowanego przez fabrykę, wyposażoną w hamulce węglowo-ceramiczne (z Enzo), zawieszenie zestrojone na torze, poprawę aerodynamiki, redukcję masy, ulepszenia mocy i zmienione oprogramowanie skrzyni biegów. Na całym świecie wyprodukowano 8 800 Moden i 7 565 Spiderów. Na rynek amerykański zbudowano 4199 egzemplarzy – 1810 Moden (coupe) i 2389 Spiderów (kabrioletów). Z tych liczb tylko 469 Moden i 670 Spiderów zostało wyprodukowanych z bramkowaną 6-biegową manualną skrzynią biegów, w przeciwieństwie do jednosprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów „F1”.Pierwszym wyprodukowanym modelem 360 była Modena, nazwana na cześć miasta Modena, miejsca narodzin Enzo Ferrari. Opcjami skrzyni biegów była 6-biegowa manualna skrzynia biegów lub elektrohydrauliczna automatyczna manualna skrzynia biegów „F1” ze skrzynią biegów zbudowaną przez Graziano Trasmissioni. Model 360 Modena wszedł do produkcji w 1999 roku i pozostał w produkcji do 2005 roku, kiedy to został zastąpiony przez model F430. Dwa lata później po Modenie pojawił się 360 Spider, 20. drogowy kabriolet Ferrari, który w momencie premiery wyprzedził sprzedaż modelu Modena. Poza wagą specyfikacja Spidera niemal dokładnie odpowiadała specyfikacjom Modeny. Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany podczas Geneva Motor Show w 1999 roku, jednocześnie zastępując popularne F355. Był najlepiej sprzedającym się Ferrari. Podczas pięciu lat w sumie wyprodukowano ponad 16 tys. egzemplarzy. Podobnie jak w przypadku kilku innych Ferrari, oznaczenie odnosi się do pojemność silnika wynoszącej 3,6 l. 360 Modena to czysty projekt, który wyprzedza trendy dla przyszłych samochodów drogowych Ferrari. Należą do nich niższa masa w połączeniu z większą sztywnością podwozia – pozornie kontrastujące cele, które zostały osiągnięte dzięki zastosowaniu innowacyjnej technologii konstrukcyjnej.