FERRARI F355 GTS

RYS HISTORYCZNY  : super samochód klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Ferrari w latach 1994–1999. Zakończono produkcji tego modelu w 1999 i został zastąpiony przez Ferrari 360. Wersje Berlinetta i GTS produkowane były w latach 1994–1999, Spider zaś od 1995 do 1999. W 1994 powstał wariant Challenge. Wyprodukowano aż 11 273 egzemplarze przez okres 5 lat. W 1998 r. do oferty wprowadzono nową sekwencyjną skrzynię biegów w stylu Formuły 1, za dodatkową opłatą £6.000, te wersje samochodu widnieją w katalogach z nazwą jako Ferrari F355 F1. Firma Ferrari wyprodukowała jeszcze 109 egzemplarzy wyścigowej wersji Ferrari 355 Challenge, przeznaczonej do amatorskich wyścigów w klasie Ferrari Challenge. Wersja ta różniła się wyglądem w stosunku do wersji podstawowej, ale nie była dopuszczona do ruchu ulicznego. Pod koniec produkcji wyprodukowano jeszcze 100 egzemplarzy specjalnej wersji Fiorano, różniła się w stosunku do podstawowej wersji kilkoma zmianami technicznymi w zawieszeniu i hamulcach. Wszystkie samochody z tej serii to Spidery, a rozpoznać je można po specjalnej tabliczce informacyjnej na desce rozdzielczej zawierającej numer egzemplarza.

 OPIS  : FERRARI F355 GTS

Samochód jest dwuosobowy i ma centralnie umieszczony ośmiocylindrowy silnik. Największą zmianą w stosunku do 348 jest nowy silnik który zamiast 3,4 ma 3,5 l pojemności skokowej. Podobnie jak poprzednik 348 i następca 360 był najbardziej popularnym samochodem Ferrari. Po premierze wersji coupé zaprezentowano jeszcze dwie odmiany Targę (czyli model ze zdejmowaną środkową częścią dachu) i Spider (całkowicie otwartą wersję) w 1995 r. Model F355 to mocno zmienione Ferrari 348 z zauważalnymi zmianami nadwozia i osiągów. Nacisk na stylistykę F355 położono na znacznie lepsze osiągi, a także właściwości jezdne w szerszym zakresie prędkości i w różnych środowiskach (takich jak ruch miejski o niskiej prędkości). W 1995 roku Ferrari wprowadziło model GTS do rodziny F355. Model GTS był oparty na Berlinetcie, ale oferował zdejmowany hardtop w stylu „”, który można było przechowywać za siedzeniami. Inne specyfikacje były identyczne jak Berlinetta. Łącznie wyprodukowano 2 577 modeli GTS, z czego 2 048 dostarczono z 6-biegową manualną skrzynią biegów, a kolejne 529 ze skrzynią biegów F1. Design autorstwa Pininfariny, świetnie zestrojone zawieszenie, nieziemsko brzmiący i pracujący silnik V8. Ten model w latach 90. przywrócił marce dawny blask. A stworzono go pod rządami wielkiego Luki di Montezemolo. F355 jest zadziwiająco posłuszne w prowadzeniu. Ani śladu po niedoskonałościach znanych z poprzedników. Zbliżenie się do granic możliwości F355 nie wymaga podpisania paktu z diabłem ani też nadludzkich zdolności prowadzenia. Do wyboru są ustawienia Komfort i Sport, które aktywuje się przyciskiem na konsoli centralnej. Ferrari F355 zaprezentowano w Genewie w 1993 r. Za sterami firmy z Maranello siedział wówczas już „Il presidente”, czyli Luca Cordero di Montezemolo, niegdyś asystent Enza. Miał ręce pełne roboty, bo marka straciła dawny blask, ale dzięki niemu zaczynała go znów odzyskiwać. F355 to jego dzieło – poniekąd były to przeprosiny za niezbyt udany model 348. Nowe auto ważyło o 50 kg mniej od poprzednika i miało o 30 proc. sztywniejsze nadwozie. W opcji można było po raz pierwszy zamówić sekwencyjną skrzynię biegów F1. Chwilę później do rodziny Ferrari dołączył Michael Schumacher i to on stanowił ostatni element trójcy, która pozwoliła odrodzić się włoskiej firmie. Mimo wszelkich swych wyczynowych zalet Ferrari F355 to auto, którym spokojnie można się wybrać po bułki albo lansować na nicejskich bulwarach. Powolny objazd miasta na 5. biegu i niskich obrotach silnika? Ten super sportowiec nie będzie z tego powodu protestował. Do odprężenia się zachęcają też wygodnie wyprofilowane fotele i układ kierowniczy ze wspomaganiem. Podczas parkowania nie trzeba się siłować z kierownicą. Jedynie demontaż dachu mógłby być wygodniejszy i szybszy… Prezentowany model pochodzi z serii pojazdów James Bond z filmu „ Goldeneye ” gdzie wystąpił w scenie wyścigu górskiego gdy Ferrari prowadzone przez  Xenii Onatopp z ściga się  Bondem w DB5.