FIAT 600T

RYS HISTORYCZNY : Fiat 600 (wł. Seicento) to mały samochód miejski z silnikiem umieszczonym z tyłu i ekonomicznym samochodem rodzinnym produkowany przez włoskiego producenta samochodów Fiat w latach 1955 – 1969 – oferowany w dwudrzwiowym sedanie typu fastback i czterodrzwiowym nadwoziu Multipla mini MPV. Model 600 jest uważany za ikonę włoskiego cudu gospodarczego, a trzyrzędowa Multipla, choć niewielka i dziwnie wyglądająca, jest postrzegana jako jeden z pierwszych masowo produkowanych minivanów.

OPIS  : FIAT 600T

Samochód posiadał hydrauliczne hamulce bębnowe na wszystkich czterech kołach. Zawieszenie składało się z pojedynczego, podwójnie zamontowanego resora piórowego – który działa jako stabilizator – między przednimi kołami sprzężonymi z amortyzatorami gazowymi i niezależną konfiguracją amortyzatora sprężynowego połączonego z wahaczami pół-wleczonymi z tyłu. Wszystkie modele 600 miały 3-synchroniczne (bez synchronizacji na 1.) 4-biegowe transie skrzyni biegów. W przeciwieństwie do Volkswagena Garbusa lub Fiata 500, Fiat 600 jest chłodzony wodą z dużą ilością ogrzewania kabiny i chociaż chłodzenie jest ogólnie wystarczające, w przypadku wersji zmodyfikowanych o dużej mocy potrzebna jest chłodnica montowana z przodu lub chłodnica oleju, która uzupełnia chłodnicę montowaną z tyłu. Wszystkie modele 600 posiadały generatory z mechanicznymi regulatorami zewnętrznymi. Fiat 600T jest pochodną modelu 600 Multipla. Jest napędzany zamontowanym z tyłu 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 633 cm³. Samochód wykorzystywał czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 663 cm³ z limuzyny 600, wytwarzający moc 21,5 KM (15,8 kW). Producent reklamował prędkość maksymalną 90 km/h. Fiat 600 T dzięki swojej praktyczności i niezwykłym konfiguracjom, w których mógł być produkowany – do zaspokojenia potrzeb rzemieślników i handlowców, ale także organów ścigania i innych organów o żywotnym znaczeniu był doskonały. Nowy pojazd, dostępny zarówno w wersji van, jak i minivan, od razu odniósł wielki sukces, do tego stopnia, że w 1964 roku Fiat zdecydował się na odnowienie jego wyglądu i wymiarów, wysyłając do produkcji drugą serię tego udanego pojazdu. Druga seria różniła się pewnymi ulepszeniami wprowadzonymi do projektu: przedni grill został zmieniony na prostokątny, zastępując poprzedni sześciokątny; przesuwne szyby boczne zostały zastąpione korbowymi; felgi zostały wymienione, w rzeczywistości zamiast poprzednich felg pochodzących z Multipli zastosowano nowe felgi pochodzące z sedana 850; Wymieniono otwieranie tylnej klapy, nie jest to już pojedyncza klapa tylna otwierana w lewo, ale 2 oddzielne drzwi, jedne dla silnika, drugie dla wewnętrznej części pojazdu, przy czym pierwsze otwierane są w dół, a drugie do góry; Nowy pojazd został wydłużony o kilka centymetrów w stosunku do poprzedniej wersji. Do 2. serii 600 t dołączyło wydanie nowego pojazdu: fiata 850 T, bardzo podobnego do drugiej serii 600, ale z mechaniką wywodzącą się z fiata 850 z silnikiem o pojemności 843 cm3 i mocy 34 KM, co znacznie zmniejszyło sprzedaż 600.  Produkcja skrzyni o masie 600 t została zrealizowana na zamówienie przez producentów nadwozi, takich jak Coriasco, Fissore, Pasino i Moretti.