FORD FIESTA RS WRC 2015

RYS HISTORYCZNY : Ford Fiesta RS WRC to World Rally Car zbudowany dla Ford World Rally Team przez Ford Europe i M-Sport do użytku w Rajdowych Mistrzostwach Świata w latach 2011-2016. Na początku 2010 roku M-Sport i Ford wprowadziły wersję Super 2000 Forda Fiesty, która stanowi podstawę samochodu WRC. Od 2017 roku został zastąpiony przez Forda Fiestę WRC, ale niektórzy prywatni właściciele nadal wystawiają ten samochód do udziału w zawodach rajdowych. W Rajdzie Finlandii 2014 M-Sport zaprezentował Fiestę RS WRC po faceliftingu. Pomimo zmiany z przodu auta, pod maską nadal jest tak samo. M-Sport ujawnił później, że wersja „Evolution” pojawi się w 2015 roku. Przed Rajdem Portugalii 2015 M-Sport wprowadził na rynek Fiestę RS WRC w specyfikacji „Evolution”.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : FORD FIESTA RS WRC

Ford Fiesta RS WRC to World Rally Car zbudowany dla Ford World Rally Team przez Ford Europe i M-Sport do użytku w Rajdowych Mistrzostwach Świata w latach 2011-2016. Bazuje na samochodzie drogowym Ford Fiesta i zastąpił Forda Focusa RS WRC, który rywalizował w różnych wersjach od 1999 roku. Jest również zbudowany zgodnie z nowymi przepisami World Rally Car na rok 2011, które są oparte na istniejących przepisach Super 2000, ale jest napędzany turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1,6 litra (1,6 l turbo silnik Ford EcoBoost), a nie wolnossącym silnikiem o pojemności 2 litrów, jak można znaleźć w samochodach Super 2000. Kierowcy Stobart Ford World Rally Team, Matthew Wilson i Henning Solberg, wykonali większość prac rozwojowych nad samochodem w 2010 roku, a Per-Gunnar Andersson oraz dyrektor zarządzający M-Sport i dyrektor zespołu Forda Malcolm Wilson również prowadzili samochód. W 2012 roku wprowadzono na rynek wersję RRC Forda Fiesta, która była zgodna z regionalnymi przepisami rajdowymi FIA. jest to w zasadzie Fiesta RS WRC, tylko z tylnym skrzydłem w specyfikacji S2000, nieco innym przednim zderzakiem, lżejszym kołem zamachowym i ogranicznikiem 30 mm zamiast 33 mm, który można znaleźć w wariancie WRC. Fiestę ze specyfikacją RRC można przestawić na wersję WRC w ciągu 6 godzin. Ford Fiesta RS WRC jest rajdową wersją najlepiej sprzedającego się modelu rodziny hatchbacków Forda, którą inżynierowie przekształcili w 300-konnego „potwora” przyspieszającego od 0 do 100 km/h w mniej niż pięć sekund. Konie mechaniczne to jednak nie wszystko. Aby w pełni wykorzystać potencjał auta, kierowca i pilot muszą mieć zapewnione maksymalne bezpieczeństwo podczas pokonywania odcinków specjalnych. „Wygrana w rajdzie to często kwestia dziesiątych części sekundy, więc musisz zaufać konstrukcji swojego samochodu i 'wycisnąć’ z niej sto procent możliwości,” mówi Petter Solberg, kierowca w zespole Ford World Rally Team. „Wypadki są nieodłączną częścią tego sportu, ale ja wiem, że Ford Fiesta to jeden z najbezpieczniejszych samochodów na świecie, dlatego mogę wykonywać swoją pracę bez najmniejszych obaw.” Oprócz klatki bezpieczeństwa, na pokładzie Forda Fiesta RS WRC znalazły się też zmodyfikowane fotele – odsunięte od drzwi, aby zapobiec urazom podczas uderzenia w bok auta – oraz specjalna gaśnica, której dysze umieszczono w całej kabinie. Dodatkowo, ryzyko zapalenia się pojazdu w następstwie wypadku zostało ograniczone dzięki zastosowaniu zbiornika paliwa odpornego na przebicie. O tym, jak bezpieczne są nowoczesne samochody rajdowe przekonali się w 2008 roku kierowca Forda Jari-Matti Latvala i pilot Miikka Anttila. Na jednym z odcinków Rajdu Portugalii ich Ford Focus RS WRC spadł z 200-metrowego zbocza. Zawodnicy wyszli z tego wypadku bez obrażeń. Prezentowany model to samochód prowadzony przez Roberta Kubicę w barwach Teamu LOTOS w 2015 roku w 43 sezonie Rajdowych Mistrzostw Świata -WRC .