FORD FOCUS RS WRC

RYS HISTORYCZNY : Ford Focus RS WRC to samochód zbudowany dla Ford World Rally Team przez Ford Europe i M-Sport na bazie produkcyjnego hatchbacka Ford Focus Climate, opracowanego do rywalizacji w Rajdowych Mistrzostwach Świata. RS to skrót od Rallye Sport, a WRC od World Rally Car, specyfikacji FIA. Ford Focus RS WRC startował w zawodach od 1999 do 2010 roku, wygrywając 44 rajdy światowe i dwa tytuły mistrza świata producentów (2006 i 2007). Został zastąpiony przez Forda Fiestę RS WRC. Ford Focus RS WRC wystąpił w 173 rajdach Rajdowych Mistrzostw Świata, wygrywając 44 i zdobywając 142 miejsca na podium.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : FORD FOCUS RS WRC

Podobnie jak wszystkie współczesne World Rally Cars, samochód jest mocno zmodyfikowany w stosunku do wersji produkcyjnej, z którą dzieli jedynie podstawowy kształt i niektóre części karoserii. Samochód ma napęd na cztery koła, a nie na przednie koła, jak samochód drogowy. Silnik zastosowany w Focusie WRC 2007 bazuje na 2,0-litrowym silniku Duratec Forda z innych modeli z gamy Focusa, ponieważ przepisy rajdowe nie zezwalają na standardowy silnik 2,5-litrowy Forda Focus ST lub drogowego RS. Podobnie jak w większości samochodów rajdowych, silnik o pojemności 2,0 litra został mocno zmodyfikowany, a osiągi zostały zwiększone dzięki turbosprężarce. Ford Focus RS WRC 2009 wykorzystuje silnik Ford Focus RS WRC o pojemności 1998 cm3 zbudowany przez Pipo (cztery cylindry, 16 zaworów, średnica 85 mm i skok tłoka 88 mm), elektroniczny system zarządzania silnikiem Pi, turbosprężarkę Garrett (z wymaganym ogranicznikiem wlotu 34 mm), chłodnicę powietrza i katalizator. Skrzynia biegów samochodu to stały napęd na cztery koła z aktywnym centralnym mechanizmem różnicowym zaprojektowanym przez M-Sport, elektronicznymi jednostkami sterującymi mechanizmem różnicowym Pi, pięciobiegową sekwencyjną skrzynią biegów M-Sport/Ricardo z elektrohydraulicznie sterowaną zmianą biegów oraz wielotarczowym sprzęgłem węglowym M-Sport/Sachs. Pierwsza wersja samochodu została zbudowana w 1999 roku jako następca Forda Escorta WRC. Zadebiutował w Rajdzie Monte Carlo z Colinem McRae i Simonem Jean-Josephem za kierownicami obu samochodów. Od razu nabrał tempa, ustanawiając wiele najszybszych czasów etapowych, ale użycie nielegalnej pompy wodnej spowodowało, że oba samochody zostały wykluczone z imprezy. McRae zapewnił Focusowi pierwsze zwycięstwo dwa wyścigi później w Rajdzie Safari w Kenii, finiszując ponad 15 minut przed drugą Toyotą Didiera Auriola. Pomimo tego, że samochód kilkakrotnie był blisko, nigdy nie zdobył ani tytułu mistrzowskiego, ani w klasyfikacji producentów. W 2001 roku McRae stracił tytuł o 2 punkty po odpadnięciu z finałowej rundy. W 2003 roku Ford wypuścił na rynek nowo zaprojektowany Focus RS WRC, nazwany Focus RS WRC 03, do rywalizacji w drugiej części sezonu. Samochód, którego większość części została przeprojektowana od podstaw, miał lżejszą karoserię oraz nowy, aerodynamicznie ulepszony przedni zderzak i skrzydło. Markko Märtin poprowadził samochód do dwóch zwycięstw w rajdach świata. Ford Focus RS WRC z 2004 i 2005 roku był ewolucją opartą na RS WRC 03. Ford Focus RS WRC 04 wygrał trzy wyścigi z Märtinem za kierownicą. W 2005 roku samochód nie był już zbyt konkurencyjny, a Ford miał sezon bez zwycięstwa. Od ostatniego rajdu sezonu 2005 Ford promował zupełnie nowy model, Focus RS WRC 06, po wprowadzeniu na rynek nowej, drogowej wersji samochodu. Silnik wybrany do tego Focusa był silnikiem Duratec opracowanym przez francuskiego specjalistę od silników Pipo Moteura. W rękach Marcusa Grönholma i Mikko Hirvonena samochód odniósł osiem zwycięstw w rajdach świata w sezonie 2006, zdobywając pierwsze mistrzostwo producentów dla Forda od 1979 roku. Ford Focus RS WRC 07 bazuje na modelu z 2006 roku, a według dyrektora technicznego Forda, Christiana Loriaux, „zmiany w nowym samochodzie mają na celu głównie zmniejszenie masy i poprawę wydajności, właściwości jezdnych i osiągów w dolnej części gamy”. Samochód zadebiutował bardzo dobrze w Rajdzie Finlandii w 2007 roku, kiedy to Finowie Forda, Grönholm i Mikko Hirvonen, zajęli pierwsze i drugie miejsce. Ford z powodzeniem obronił mistrzostwo producentów w 2007 roku. Samochód przeszedł do historii podczas Rajdu Szwecji w 2008 roku, kiedy Jari-Matti Latvala został najmłodszym kierowcą w historii, który wygrał światowy rajd. Ford Focus RS WRC 08 bazuje na modelu z 2007 roku. Ford Focus WRC 08 po raz pierwszy wziął udział w Rajdzie Niemiec w Rajdzie Niemiec w nowym przednim aerodynamicznym designie. Wersja 2008 Forda Focus RS WRC zawiera zmiany stylistyczne oraz ulepszenia silnika. Zmiany stylistyczne w obszarze grilla odzwierciedlają wygląd niedawno zaprezentowanego samochodu sportowego Focus RS Mk II. RS WRC z 2008 roku odniósł swoje jedyne zwycięstwo w Rajdzie Japonii w 2008 roku. Ford Focus RS WRC w wersji 2009 zadebiutował w Rajdzie Sardynii 2009, zajmując 1-2 miejsce. Obejmuje drobne zmiany stylu projektowania. Wprowadzono zmiany stylistyczne w ramie świateł i tylnym zderzaku, aby zbliżyć wygląd do Forda Focus RS Mk II 2009. Ford Focus RS WRC z 2009 roku pozostał ostatnim samochodem Forda WRC opartym na modelu Focus. Po sezonie 2010 został zastąpiony przez Forda Fiestę RS WRC.