FORD SUPER DELUXE 1942

RYS HISTORYCZNY:  Samochód Forda został gruntownie zmodernizowany w 1941 roku, w ramach przygotowań do czasu nieprzewidywalności związanej z II wojną światową. Projekt 1941 był kontynuowany w przerwanym roku modelowym 1942 i został ponownie uruchomiony w 1946 roku i produkowany do 1948 roku, kiedy bardziej nowoczesne Fordy z 1949 roku były gotowe. W pierwszym roku tego samochodu znacznie się rozwinął. Przednie błotniki składały się z trzech części, zgodnie z teorią, że małe uszkodzenia można łatwo wymienić. W ciągu roku przekształcił się w dwie części, z dolną przednią i tylną sekcją połączoną. Podstopnice maski uległy zmianie, wczesne były takie same jak Fordy z 1940 roku, zmieniając się w ciągu roku na lepszą późniejszą wersję. Kabriolet z 1941 roku nie miał tylnych okien bocznych, jedyne boczne okna znajdowały się w drzwiach; W 1942 roku dodano okna ćwierćfinałowe, aby tylni pasażerowie mogli widzieć na zewnątrz. Samochody Forda w stylu 1942 z pewnością były nadal produkowane jako samochody sztabowe od marca 1942 do lata 1945 roku. Zostały one zarejestrowane jako modele z 1942, 1943, 1944 i 1945 roku. Ponadto duża liczba samochodów z 1942 r. (i kilka z 1941 r.) posiadanych w magazynach dealerskich na mocy dekretu rządowego, które miały być rozdane podstawowym użytkownikom podczas konfliktu, to były Fordy. Niektóre stany tytułowały samochody według roku sprzedaży, więc można znaleźć modele z 1943, 1944 i 1945 roku na podstawie ich rejestracji i tytułów.

OPIS  : FORD SUPER DELUXE 1942

Rok modelowy 1942 trwał tylko cztery miesiące, zanim rząd nakazał wstrzymanie produkcji samochodów cywilnych od 10 lutego 1942 roku. Wprowadzono zmiany w samochodzie oprócz trzyczęściowej kratki „golarki elektrycznej” – a światła postojowe zostały przeniesione z górnej części błotników między grillem a reflektorami. Światła tylne zostały powiększone i przeniesione z pionu na poziom. Rama została obniżona i zastosowano bardziej miękkie sprężyny, aby poprawić jazdę. Zmieniono deskę rozdzielczą, przesuwając radio z góry deski rozdzielczej na dół, a liniowy prędkościomierz i zegar zostały zastąpione okrągłymi. Radio miało opcjonalny przycisk podłogowy, dzięki czemu kierowca mógł zmieniać wybrane stacje bez użycia rąk. Racjonowanie wojenne wymagało od producentów samochodów zaciemnienia chromowanych wykończeń – Ford użył srebrnego lakieru – a specjalny czterodrzwiowy model został wyprodukowany bez chromu do celów wojskowych. Pickup otrzymał również nową stylistykę, z ciężkimi pionowymi prętami, a produkcja ciężarówek trwała do 3 marca. Prezentowany model był używany przez armię amerykańską jako pojazd łącznikowy i do transportu dowódców wojskowych oraz przedstawicieli władzy .