FORD THUNDERBIRD XI

RYS HISTORYCZNY  : Ford Thunderbird (potocznie nazywany T-Bird) to luksusowy samochód osobowy produkowany i sprzedawany przez Forda od lat modelowych 1955-2005 (z przerwą 1997-2002), przez 11 generacji. Wprowadzony jako dwumiejscowy kabriolet, Thunderbird był oferowany jako czteromiejscowe coupe z twardym dachem, czteromiejscowy kabriolet, pięciomiejscowy kabriolet i hardtop, czterodrzwiowy sedan z twardym dachem, sześcioosobowe coupe z hardtopem i pięcioosobowe coupe z kolumną, z ostatnią generacją zaprojektowaną ponownie jako dwumiejscowy kabriolet. Ford celował w dwumiejscowego Thunderbirda jako ekskluzywny model, ale projekt z roku modelowego 1958 wprowadził tylne siedzenie i prawdopodobnie oznaczał ekspansję segmentu rynku, ostatecznie znanego jako osobiste samochody luksusowe, pozycjonowane tak, aby podkreślić komfort i wygodę nad prowadzeniem i szybkimi osiągami. Produkcja Thunderbirda zakończyła się w 1997 roku, a następnie na krótko wznowiono jako dwuosobowy kabriolet, sprzedawany od 2002 do 2005 roku. Od wprowadzenia na rynek w 1955 roku do ostatecznego wycofania w 2005 roku, Ford wyprodukował ponad 4,4 miliona Thunderbirds.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : FORD THUNDERBIRD ( 11 GENERACJA )

Po pięcioletniej przerwie Ford wprowadził Thunderbirda na 11. generację w 2002 roku, przywracając go do pierwotnej konfiguracji jako dwuosobowy kabriolet. Jego stylistyka mocno sugestywna była z oryginału, w tym dominujące okrągłe okna „iluminatorowe” w zdejmowanym hardtopie. Produkcja odbywała się w fabryce Forda Wixom i dzieliła platformę Ford DEW z Lincolnem LS, Jaguarem S-Type i Jaguarem XF. Chociaż stylistyka nadwozia Thunderbirda była wyjątkowa w stosunku do innych, tablica przyrządów, kierownica i inne elementy wykończenia były wspólne z Lincolnem LS. Jego silnikiem był zaprojektowany przez Jaguara AJ-30 3.9 L DOHC V8, krótko skokowy  wariant Jaguar AJ-26 4.0 L V8, o mocy 252 KM (188 kW) i momencie obrotowym 362 Nm. Skrzynią biegów była pięciobiegowa automatyczna Forda 5R55N. AJ-30 V8 został zastąpiony przez AJ-35 w 2003 roku, a później Thunderbirds, przynosząc ze sobą zmienne fazy rozrządu i elektroniczną kontrolę przepustnicy, a także 209 kW i 388 Nm  momentu obrotowego. Uzupełniając dodatkową moc i moment obrotowy zapewniane przez AJ-35 V8, opcjonalna funkcja ręcznej zmiany biegów dla pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów o nazwie Select-Shift była dostępna w 2003 roku i później Thunderbirds. Wraz ze znacznym spadkiem sprzedaży po pierwszym roku modelowym, Ford zakończył produkcję Thunderbirda w roku modelowym 2005. Ostatni Thunderbird został wyprodukowany 1 lipca 2005 roku. Charakterystycznymi elementami wyglądu stały się okrągłe reflektory i lampy, duża chromowana atrapa chłodnicy, brak logotypów Forda na rzecz unikalnego znaczka linii modelowej oraz dużo chromowanych ozdobników. Stylizacja pozostała niezmieniona w okresie produkcji, a kolory zewnętrzne i wewnętrzne zmieniały się co roku. W 2002 roku samochód był dostępny w kolorze czerwonym („torch red”), żółtym („inspiration yellow”) i turkusowym („Thunderbird blue”), wszystkie przypominające kolory z 1950 roku. Dwukolorowe wnętrza (czarny i kolor pasujący do wyglądu zewnętrznego) zostały połączone z tymi kolorami zewnętrznymi. Białe i czarne nadwozia były również dostępne w 2002 roku, z dopasowanymi jednobarwnymi wnętrzami lub dwukolorowe wnętrza nie były już dostępne, z wyjątkiem czerwonego i ograniczonej bieli – na rzecz całkowicie czarnych (lub innych jednokolorowych) wnętrz. Żółte i turkusowe powierzchnie zewnętrzne nie były już dostępne, zastąpione przez szary, błękitny i koralowy. Kolory nadwozia i wnętrza dodane zarówno w latach modelowych 2004, jak i 2005 pozostały stonowane, a biel została zastąpiona srebrem. Przez cały okres produkcji Ford Thunderbird jedenastej generacji był dostępny w dwóch podstawowych wersjach wyposażenia: Deluxe i Premium. Wszystkie Thunderbirds zawierały standardowe wyposażenie, takie jak perforowane powierzchnie siedzeń obszyte skórą, podwójne elektrycznie regulowane fotele kubełkowe, kierownica obszyta skórą, tempomat, dwustrefowy automatyczny system klimatyzacji z klimatyzacją, bezkluczykowy dostęp, system alarmowy, 17-calowe opony i felgi aluminiowe, elektrycznie chowany dach rozkładany z tkaniny (u góry), radio stereofoniczne AM/FM z 6-płytową zmieniarką CD w desce rozdzielczej oraz wysokiej jakości audiofilski system nagłośnienia z podwójnym wzmacniacze głośników tylnych, centrum komunikatów kierowcy, system otwierania drzwi garażowych HomeLink, szklana szyba tylna z funkcją odszraniania oraz automatyczne przednie reflektory opóźniające. Różnice między tymi dwoma poziomami wyposażenia były niewielkie, przy czym wersja Premium otrzymała chromowane obręcze kół ze stopów aluminium i podwójne podgrzewane fotele jako wyposażenie standardowe (podstawowa wersja Deluxe nie oferowała podgrzewanych siedzeń). Wersja Premium oferowała również 90-funtowy. zdejmowany dach hardtop, który mógł być pomalowany tak, aby pasował do zewnętrznego koloru lakieru pojazdu, lub pomalowany na kontrastowy kolor, i zawierał dwa okna iluminatorowe, przypominające okna zamontowane na niektórych hardtopach w Thunderbirds z 1950 roku. Thunderbird oferował również kilka różnych opcjonalnych pakietów wyglądu, które pozwoliły nabywcom Thunderbirda spersonalizować swoje pojazdy. Pakiet Black Appearance dodał błyszczący czarny akcent do kierownicy obszytej skórą i automatycznego selektora biegów, a dodatkowe pakiety wyglądu dodały miękki dach (dach) z tkaniny pergaminowej, kolorowe akcenty na kierownicy i dźwigni zmiany biegów oraz centra siedzeń. Pakiety te, które były zależne od wybranego koloru nadwozia (pakiet Black Appearance był dostępny niezależnie od koloru nadwozia), były dostępne tylko w wersji Premium Thunderbirda. Inne opcje personalizacji obejmowały kolor zdejmowanego dachu hardtop, a także wybór kilku różnych 17-calowych felg aluminiowych. Począwszy od Goldfingera w 1964 roku poprzez Diamonds Are Forever, Ford zawarł umowę z producentem filmu, aby używać wyłącznie produktów Forda w filmach i tak powstał Thunderbird James Bond 007 Edition 2003 : Ford wprowadził James Bond Edition jako promocję co-brandingu dla filmu James Bond Die Another Day. Przy produkcji 700 egzemplarzy edycja zawierała farbę koralową z białym hardtopem; Dwadzieścia jeden szprychowych chromowanych obręczy kół ze stopów aluminiowych, wnętrze obszyte białą perforacją skóry, obracane silnikiem panele wykończenia wnętrza z emblematem „007”, moc silnika zwiększona z 250 do 280, pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z ręcznym wyborem biegów; Sugerowana cena detaliczna w wysokości 43 995 USD i dostępny model w skali odlewanej. Thunderbird z 2003 roku pojawił się w filmie o Jamesie Bondzie Śmierć nadejdzie jutro , kierowany przez postać graną przez aktorkę Halle Berry.