FIAT 126P 600 Nauka jazdy

RYS HISTORYCZNY  : Pierwszą zasadniczą modernizację modelu przeprowadzono w 1977. Zmodernizowany samochód zaprezentowano w czerwcu tego roku na 49. Międzynarodowych Targach Poznańskich. W maju 1979 – na dwa lata przed terminem – FSM zakończyła spłatę zobowiązań licencyjnych wobec Fiata. 8 czerwca tegoż roku POL-MOT i Fiat podpisały zawartą na okres 10 lat umowę o sprzedaży i modernizacji samochodu 126, na mocy której FSM stała się wyłącznym dostawcą modelu dla włoskiego koncernu. Produkcję 126 we Włoszech zakończono w 1980, po wyprodukowaniu 1 352 912 egzemplarzy. 15 października 1981 zakład FSM w Tychach wyprodukował milionowego Polskiego Fiata 126p. Od listopada 1982 produkowano zmodyfikowaną wersję silnika 650: wyposażono ją w nowy typ gaźnika (Weber 28IMB10/250), tłumik szmerów ssania i trójkomorowy tłumik wydechu o zmniejszonych oporach przepływu. W czerwcu 1983 nastąpiły dalsze udoskonalenia silnika; zastosowano głowicę z nową komorą spalania , nowy wałek rozrządu, lekko zmieniony blok silnika, a także aparat zapłonowy. Zmiany te pozwoliły na zmniejszenie zużycia paliwa o 12% względem pierwotnej wersji. Samochody z tą jednostką oznaczono symbolem 650E

OPIS  : POLSKI FIAT 126p

Zewnętrznie nowa wersja modelu odróżniła się zmodyfikowaną pokrywą komory silnika, pozbawioną czterech dodatkowych szczelin po obu stronach i posiadającą zmienione przetłoczenie wokół miejsca na tablicę rejestracyjną. Pojemność skokową silnika powiększono – poprzez zwiększenie średnicy cylindra z 73,5 do 77 mm – do 652 cm³, podnosząc moc o 1 KM. Maluch od połowy lat 70 do końca lat 90 pełnił funkcję samochodu egzaminacyjnego. Za jego kółkiem tysiące kierowców zdobywało wymarzone prawo jazdy . Jedną z organizacji które prowadziło kursy i egzaminy był w latach 70 -tych Polski Związek Motorowy .