FIAT 126P EL 1;60

RYS HISTORYCZNY : Produkcję Fiata 126 pozostawiono wyłącznie w zakładzie w Bielsku-Białej. Jej zakończenie – z uwagi na utrzymujący się popyt – ciągle jednak odkładano, decydując się na modernizację 126 z wykorzystaniem elementów Cinquecento . Produkcja zmodernizowanej wersji Fiata 126 (zrezygnowano z marki Polski Fiat i oznaczenia „p”) ruszyła 5 września 1994, a dziesięć dni później samochód zaprezentowano w warszawskich Łazienkach. Kolejne modyfikacje miały miejsce w grudniu 1996, w związku z zaostrzeniem norm emisji spalin. W nowym modelu, oznaczonym 126 elx, wprowadzono katalizator o rdzeniu metalowym i nowy gaźnik . Tak zmodyfikowany samochód spełniał normę Euro 1. W styczniu 1997 wprowadzono nazwę Maluch jako oficjalną nazwę modelu. Ostatnia zmiana nastąpiła jesienią 1998, wprowadzono wówczas zagłówki dla pasażerów tylnej kanapy (Maluch Town). Z powodu zużycia sprzętu do produkcji nadwozi (zakup nowych urządzeń, przy malejącym zainteresowaniu samochodem, okazał się nieopłacalny) produkcję Malucha zakończono 22 września 2000 – dwa lata po Cinquecento. Zwieńczeniem historii modelu była limitowana seria Happy End, licząca 1000 egzemplarzy – po 500 w kolorze czerwonym i żółtym – sygnowanych kolejnymi numerami. Ostatni egzemplarz, barwy żółtej, trafił do muzeum Fiata w Turynie.

OPIS  : FIAT 126 EL

Zmiany objęły nadwozie, wnętrze i układ zapłonowy silnika. Zmieniono oblachowanie karoserii, likwidując przetłoczenia po bokach nadwozia oraz wprowadzono węższe listwy ochronne, nowe kratki wentylacyjne, jednoczęściowe szyby w drzwiach i pochodzące z Cinquecento lusterka z możliwością regulacji z wnętrza, poprawiono też oświetlenie zewnętrzne poprzez zastosowanie żarówek halogenowych typu H4. We wnętrzu zmieniono wskaźniki i wykładzinę tablicy przyrządów oraz zastosowano dźwignię skrzyni biegów i obręcz kierownicy z Cinquecento. Zmodernizowany samochód otrzymał oznaczenie 126 el (skrót od „elektroniczny”, ze względu na zastosowany rodzaj zapłonu), potocznie określany był mianem „Elegant”