PF 125P MR75 Taxi

RYS HISTORYCZNY : W roku 1975 przeprowadzono największą zmianę w historii modelu, nowa wersja została nazwana MR’75. Charakteryzowała się ona zmodernizowaną ścianą przednią nadwozia (nowa atrapa chłodnicy, inne ramki reflektorów, szerokie klosze kierunkowskazów i lamp pozycyjnych) jak i ścianę tylną (w miejsce wąskich pionowych kloszy zastosowano szerokie umieszczone poziomo, nieco zmieniono kształt klapy bagażnika i jej zamek). Samochód wyposażono także w ozdobne listwy po bokach nadwozia i nowe kołpaki oraz ogumowane zderzaki bez kłów. Usunięto boczne lampy kierunkowskazów. Modyfikacjom poddano także wnętrze, zastosowano nowy typ deski rozdzielczej z czarnego tworzywa sztucznego przystosowanej do ewentualnego montażu obrotomierza i radioodbiornika. W 1978 wprowadzono nowy system otwierania bagażnika – usunięto zamek z klapy na której pozostała wnęka, dźwignię umieszczono wewnątrz nadwozia, kierownicę wraz z osłoną zaadaptowano z nowego pojazdu. W 1980 chromowane ramki świateł pozycyjnych z przodu zastąpiono czarnymi plastikowymi.

OPIS : Polski Fiat 125p ( MR75 )

Żółty samochód jeżdżący w barwach Warszawskiego Przedsiębiorstwa Taksówkowego , z najsłynniejszym chyba numerem bocznym 1313 to prawdziwa gratka dla miłośników popularnego w latach 80-tych serialu Stanisława Barei pt. Zmiennicy.😂 Dzięki zastosowaniu w konstrukcji m.in. akumulatora w szczelnej obudowie czy opon promieniowych, samochód spełniał ówczesne europejskie wymagania homologacyjne. Do MR75 wprowadzono ponad 400 zmian .Lifting nie tylko uwzględniał wymagania nowych norm dopuszczających samochód do ruchu ale także zmienił wygląd pojazdu znacznie go unowocześniając. Niepodważalnym i bezdyskusyjnym faktem potwierdzającym słuszność zmian jest wielkość eksportu która była w 1976 roku rekordowa i wyniosła 71% produkcji .