Syrena R20

RYS HISTORYCZNY :  Syrena R-20 – dostawcza wersja samochodu Syrena produkowana od 1972 roku do 30 czerwca 1983 w Fabryce Samochodów Małolitrażowych – Bielsko-Biała . Prace nad rolniczą wersją Syreny trwały od 1971 roku. Stworzono wtedy trzy prototypy (R-1, R-2 i R-3). 3 grudnia 1971 roku 17 sztuk samochodu przekazano do próbnej eksploatacji rolnikom i w wyniku zebranych doświadczeń rozpoczęto w 1972 seryjną produkcję. W roku 1974 powstała wersja rozwojowa tego modelu oznaczona jako R 20 M o zwiększonej powierzchni ładunkowej i obniżonym progu załadunku. W kolejnych latach skonstruowano jeszcze furgon R 20 F ze zdejmowaną nadbudową skrzyni ładunkowej wykonaną z blachy stalowej wyposażoną w oszklone drzwi tylne podnoszone do góry.

OPIS  : Syrena R20

Syrenę R-20 zbudowano na bazie Syreny 105 jako osobowo-towarowy pojazd dla rolnictwa do przewozu ludzi i niewielkich ładunków. Syrena R-20 zaprezentowana w 1972 roku w czasie ogólnopolskich dożynek w Myślęcinku miała 2-osobową metalową kabinę kierowcy, wyposażoną jak Syrena 105, a także elementy podwozia z modelu 105. Skrzynia ładunkowa o powierzchni 2 m² umożliwiała przewóz 350 kg ładunku. Całkowita ładowność R-20 wynosiła 400 kg, co w połączeniu z niemożnością holowania przyczepy dawało niskie możliwości użytkowe. Ładowność to najsłabszy punkt Syreny R20 ponieważ rolnik mający do wyboru syrenę czy Żuka wybierał tego drugiego ze względu na dwukrotnie większe możliwości załadunku . Dodatkowym utrudnieniem był brak możliwości ciągnienia przyczepy, przez co rolnicy bardziej skłaniali się ku większej i wydajniejszej Warszawy Pick-Up lub nawet debiutującemu Tarpanowi. Jest to samochód stworzony z polecenia Edwarda Gierka, który jak wiadomo bardzo troszczył się o polskie rolnictwo. Pragnął wyeliminować transport konny i zastąpić go mechanicznym. Syrena R20 mogła ułatwić życie rolnikom .Auto było małe i oszczędne .Można na nie było załadować bańki z mlekiem czy worki z pszenicą . Niestety wyprodukowano ją w zbyt małych ilościach aby odmieniła obraz polskiej wsi. Kupno Syreny R-20 w czasach PRL-u nie było takie proste- auto sprzedawano na zapisy, ale tylko dla osób posiadających gospodarstwa rolne. Obecnie zachowało się nie wiele Syren tego typu gdyż większość tych aut trafiła na wieś, gdzie była intensywnie eksploatowana.