DANE TECHNICZNE : Warszawa 201F
ROK PRODUKCJI : 1963 – 1964
SILNIK : R4 SV M-20
POJ. SILNIKA : 2120 CM3
MOC : 36,77 KW – 50 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 105 KM/H
PRZYŚPIESZENIE 0-100 KM/H : ok 45s
SKALA : 1:43
PRODUCENT MODELU : De Agostini ( Kolekcja Legendy FSO nr 39 )
RYS HISTORYCZNY : W III kwartale 1963 do produkcji skierowano kolejną wersję użytkową typu furgon o nazwie Warszawa 201F była to konstrukcja autorstwa inżyniera Łukaszewicza. W 1964 rozpoczęto produkcję zmodernizowanych modeli 203F i 204F. Modernizacja nadwozia ograniczona została jedynie do części przedniej. Pozostałe zmiany były analogiczne jak w wersjach osobowych. W 1965 modele furgon zostały wycofane z oferty z powodu rozpoczęcia produkcji Warszawy 203-K/204-K z nadwoziem kombi
OPIS : Warszawa 201F
Model ten wyposażony był w nadwozie typu kombi, a konstrukcyjnie oparty został na wersji pick-up. Samochód wyposażono w dwoje drzwi, zbiornik paliwa został przeniesiony pod fotel kierowcy, koło zapasowe ulokowano pod podłogą z tyłu nadwozia, zaowocowało to stosunkowo dużą powierzchnią użytkową. Dostęp do przestrzeni ładunkowej możliwy był przez dwuczęściową tylną klapę, której poszczególne części zawieszone były na dolnej i górnej krawędzi otworu drzwiowego. W samochodzie zastosowano także wzmocnione zawieszenie. Maksymalna ładowność wynosiła 400 kg. Wersja przeszklona używana była jako karetka pogotowia. Warszawa Furgon zwana również „turecką taksówką” ze względu na popularność jaką zdobyła jako taksówka na rynku tureckim. Przestrzeń bagażowa wynosiła 1,85m2 .
