GAZ 2330-36 TIGR SPM-2

RYS HISTORYCZNY : TIGR to rosyjski wielozadaniowy terenowy pojazd piechoty 4×4 produkowany przez Wojskowe Przedsiębiorstwo Przemysłowe, po raz pierwszy dostarczony rosyjskiej armii w 2006 roku. Tigr został po raz pierwszy pokazany na wystawie IDEX w 2001 roku. Produkcja pilotażowa rozpoczęła się w 2004 r. i obejmowała 96 pojazdów. Armia rosyjska oficjalnie przyjęła GAZ-2975 do służby pod koniec 2006 roku. Pojazd został oficjalnie wyprodukowany w 2007 roku. U podłoża powstania pojazdu leżało zainteresowanie ze strony firmy Bin Jabr Group Ltd ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich współpracą z rosyjskimi zakładami samochodowymi GAZ, w celu skonstruowania lekkiego wielozadaniowego pojazdu wysokiej mobilności. W założeniu, pojazd miał być produkowany przez Bin Jabr Group dla armii ZEA i innych odbiorców z Bliskiego Wschodu. Współpraca rozpoczęła się w 1998 roku i utworzono w tym celu spółkę-córkę GAZ – ZAO PKT. Głównym konstruktorem był Aleksandr Masjagin. W projekcie wykorzystano elementy układu jezdnego pojazdów BTR-80 i GAZ-39371 Wodnik. Prototyp zbudowano w 2000 roku. Pojazd otrzymał oznaczenie fabryczne GAZ-2975 i międzynarodową nazwę handlową Tiger, a w tłumaczeniu arabskim Nimr. Trzy prototypy w różnych wersjach zaprezentowano na targach zbrojeniowych IDEX-2001 w ZEA. Stosunki między oboma partnerami uległy jednak potem gwałtownemu zerwaniu; Bin Jabr Group zatrzymała po targach prototypy i dokumentację, a dalszy rozwój pojazdu Nimr prowadziła we współpracy z Renault Truck Defense. Mimo niepowodzenia w kooperacji zagranicznej, GAZ zdecydował rozwijać dalej pojazd samemu. W 2002 roku przedstawiono rosyjskie prototypy, w wersjach: opancerzonej GAZ-29751 i nieopancerzonej GAZ-233001. W latach 2002–2003 prototypy eksploatowano próbnie przez OMON w Moskwie. Dalszy rozwój samochodów opancerzonych prowadzony był pod oznaczeniami serii GAZ-2330 i GAZ-2331, uzupełnianymi przez dalsze cyfry zgodnie z rosyjskim cywilnym systemem oznaczeń samochodów. 14 czerwca 2006 r. samochody opancerzone SPM-1 GAZ-233034 i SPM-2 GAZ-233036 zostały przyjęte na wyposażenie struktur Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej i rozpoczęto ich produkcję w zakładach AMZ w Arzamasie (skrót SPM pochodził od spiecialnaja policejska maszyna – specjalny samochód policyjny). Pancerne nadwozia i ramy produkowane są przez Zawod Korpusow w Wyksie. Po ukończeniu prób państwowych i dopracowaniu konstrukcji, 6 marca 2007 r. pojazd w wersji STS (specjalny pojazd transportowy) GAZ-233014 został przyjęty na uzbrojenie sił zbrojnych Rosji. Samochody te przed 2013 rokiem były eksportowane do Armenii, Urugwaju (GAZ-233114 Tigr-M), Gwinei (GAZ-233036) i Republiki Konga (GAZ-233036)

OPIS  : GAZ 2330–36 TIGR SPM-2

Samochód przewidziany do przewozu 1500 kg ładunków oraz 4-osobowej załogi (trzydrzwiowa wersja samochodu może przewieźć od 6–9 osób i 1200 kg ładunku – dot. to wersji policyjnej i wojskowej). Przedział ładunkowy wyposażono jeszcze w siedzenia mogące pomieścić od 2–4 osób. Samochód w wersji podstawowej wyposażono w: kierownicę ze wspomaganiem hydraulicznym, drążki skrętne (niezależne dla każdego z kół) ze stabilizacją hydrauliczną, układ centralnego pompowania kół, podgrzewacz silnika, holownik. Jako wyposażenie dodatkowe dostępne są: klimatyzacja, system audio, ABS. Blokadę dyferencjału uruchamia się poprzez naciśnięcie przycisku na desce rozdzielczej, a obniżenie wysokości zawieszenia reguluje się specjalnym drążkiem. Opancerzenie korpusu pojazdu zostało wykonane ze specjalnej stali pancernej o grubości od 5–7 mm. Tak opancerzony wariant samochodu jest cięższy o około 700 kg od wersji podstawowej. W 2017 roku w jednostkach podległych MSW Federacji Rosyjskiej eksploatowano ok. 350 pojazdów rodziny GAZ-2330, a w wojsku ok. 450 . Specjalny samochód policyjny SPM-1 Tigr jest używany przez rosyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych OMON w operacjach antyterrorystycznych i obronie terytorialnej. Jest opancerzony, z IEC 50963-96 Class 3 ochrona boczna/tylna i ochrona czołowa klasy 5 . Pojazd ma miejsca dla siedmiu pasażerów, w tym kierowcy. Wczesne modele pozwalają na strzelanie z broni osobistej przez jednokierunkowe iluminatory w dachu. W późniejszych modelach broń osobista może być wystrzeliwana przez iluminatory w szkle pancernym. Na dachu można zamontować automatyczny karabin maszynowy wraz z urządzeniami zakłócającymi sygnał radiowy. Model SPM -2 ma ochronę 5 klasy dookoła samochodu (zamiast mieszanki poziomu 3 i 5 jak to ma miejsce w modelu SPM -1 ) Dodatkowo Tigr GAZ-2330 posiada centralny system pompowania opon, który może dostosować ciśnienie w oponach do różnych powierzchni. Pojazd jest również wyposażony w automatyczny system gaśniczy komory silnika. Zmodyfikowane zawieszenie, stały napęd na wszystkie koła, duży prześwit, blokady mechanizmu różnicowego międzyosiowego i międzyosiowego, a także dobrze zaprojektowany rozstaw osi przyczyniają się do doskonałych właściwości terenowych samochodu na mokrych, bagnistych glebach.