DANE TECHNICZNE : GAZ 93B
ROK PRODUKCJI : 1948 – 1976
SILNIK : R6
POJ. SILNIKA : 3480 CM3
MOC : 51,49 kW – 70 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 70 km/h
ŁADOWNOŚĆ : 2,5 T
SKALA : 1:43
PRODUCENT MODELU : De Agostini
RYS HISTORYCZNY : GAZ-93 – samochód ciężarowy produkowany przez Gorkowski Awtomobilny Zawod. Był produkowany seryjnie w różnych wariantach od 1948 do 1976 roku i jest wywrotką GAZ-51. Łącznie zbudowano ponad 312 000 pojazdów wszystkich wariantów modelowych GAZ-93.
OPIS : GAZ 93B
Opóźniony przez II wojnę światową, dopiero w 1948 roku Związek Radziecki zaczął produkować następcę bardzo przestarzałej już wywrotki GAZ-410. Bazował on na nowej ciężarówce GAZ-51, której rama została skrócona o 320 milimetrów. Produkcja pierwotnie miała odbywać się w Uralskim Awtomobilnym Zawodzie, ale zamiast tego została przeniesiona do zakładu montażowego w Odessie. Pierwsza wywrotka zjechała z linii montażowej w grudniu 1948 roku. W Odessie produkowano nie tylko nadwozie i hydrauliczny mechanizm przechylania, ale także produkcję innych części, takich jak pompy olejowe. Już w 1950 roku opracowano plany rozbudowy zakładu, które miały zwiększyć produkcję do 60 ciężarówek dziennie. W połowie 1952 roku zdolność produkcyjna wynosiła 20 000 wywrotek rocznie. W 1954 roku nadwozie wywrotki zostało powiększone, a rezultat oznaczono jako GAZ-93D. Wersja ta była budowana do 1956 roku. Od tego momentu ciężarówki były budowane na zmienionym podwoziu GAZ-51A, nowe oznaczenie brzmiało GAZ-93B. Trzy lata później, w 1959 roku, zakończono produkcję w Odessie. Od tego czasu wywrotki były montowane w Sarańsku, najpierw w Saransky Mekhanichesy Zavod, później w Saransky Zavod Avtosamosvalov ). Dopiero w 1976 roku zakończono tu produkcję na rzecz nowych modeli opartych na GAZ-53 i GAZ-52. Łącznie w ciągu 28 lat produkcji zbudowano 312 210 egzemplarzy GAZ-93.
Dostępne wersje :
GAZ-93 – Wersja oryginalna, produkowana od 1948 do 1955 roku.
GAZ-93D – wersja z nowo zaprojektowaną skrzynią wywrotu, teraz pojemność ładunkowa 3,16 m³ zamiast 1,65 m³ wcześniej. Od 1954 do 1956 roku.
GAZ-93B – Poprawiona wersja na bazie GAZ-51A. Zbudowany od 1956 do 1976 roku. Według innych źródeł produkcję zakończono w 1975 roku.
GAZ-93W – prototyp z 1961 roku z półokrągłym nadwoziem wywrotu. Wyprodukowano tylko jeden egzemplarz.
GAZ-93A – Produkowany od końca 1960 roku ze zredukowanym nadwoziem wywrotu. Przeznaczony był do ciężkich materiałów sypkich takich jak materiały budowlane (piasek, żwir, kamienie). W praktyce pojawiały się problemy, że starsze modele były często przeciążane podczas takich operacji.
GAZ-93AE – wariant eksportowy dla krajów o klimacie umiarkowanym
GAZ-93AT – wariant eksportowy dla krajów o klimacie bardzo wilgotnym lub tropikalnym
