GAZ AAA

RYS HISTORYCZNY : lekki samochód ciężarowy produkowany przez firmę GAZ w latach 1934–1943. W 1943 zakończono produkcję modelu, łącznie powstało 37 373 egzemplarzy. Seryjna produkcja 3-osiowych ciężarówek rozpoczęła się w Nowogrodzie Niżnym w 1931 roku, pod nazwą Ford-Timken, opracowanej na bazie Ford-AA i zbudowanej na kopiach charakterystyki małej importowanej serii. GAZ-AA został poprzedzony eksperymentalnym Ford-NATI-30K, zbudowanym w kompleksie Gorkowskiego w 1934 roku GAZ-AAA został zaprojektowany wcześniej niż inne radzieckie 3-osiowe ciężarówki, ale jego masowa produkcja rozpoczęła się dopiero pod koniec 1934 roku. Przed rozpoczęciem masowej produkcji tej ciężarówki dwa GAZ-AAA i trzy Ford-Tinken zostały ocenione podczas rajdu Moskwa-Karakum-Moskwa (10 tysięcy kilometrów). Cechy GAZ-AAA były lepsze niż Ford-Tinken W 1934 roku GAZ-AAA rozpoczął karierę operacyjną w Armii Czerwonej. W siłach zbrojnych został po raz pierwszy użyty jako pojazd specjalistyczny. Na bazie GAZ-AAA opracowano samochody pancerne BA-6 i BA-10, działo samobieżne SU-12, radiowozy, platformę RUS-2 RLS, autobusy dowodzenia GAZ-05-193 i wiele innych pojazdów.

OPIS  : GAZ AAA

Samochód wyposażony był w mechaniczne hamulce na obu osiach oraz 4-biegową skrzynię biegów z reduktorem. Napędzane były dwie tylne osie. Samochód był 3-osiową wersją modelu GAZ-AA. Podczas II wojny światowej produkowano zubożoną wersję AAA – wyposażana była ona w jedną lampę przednią, płócienny dach oraz drewniane drzwi. Podobnie jak GAZ-AA i GAZ-MM, był w dużej mierze oparty na ciężarówce Ford Model AA. Maszyna otrzymała dodatkowy zbiornik paliwa o pojemności 60 litrów. GAZ-AAA to modele, który przede wszystkim przeznaczone były dla armii. Tam te samochody były używane głównie do transportu personelu i ładunków. GAZ-AAA miał doskonałe możliwości cyrkulacji terenowej. W porównaniu z innymi radzieckimi ciężarówkami był w stanie wyplątać się z najtrudniejszego terenu i był w stanie przejechać do miejsc, w których niemieckie ciężarówki w swojej klasie były żałośnie pogrążone, chociaż miał tylko napęd na cztery koła. Ta ciężarówka była nieco cięższa niż GAZ-AA (2475 kg zamiast 1810 kg), wolniejsza (65 km/h zamiast 70 km/h), ale jej ładowność wzrosła z 1,5 t do 2 t.