Bruno Sacco
(ur. 12 listopada 1933 w Rzymie) – włoski projektant samochodów, w latach 1975-1999 szef stylizacji w niemieckim koncernie motoryzacyjnym Daimler-Benz.
Według samego Sacco, po raz pierwszy zainspirował się projektowaniem samochodów jako osiemnastolatek, po zobaczeniu Raymonda Loe wy w stylu Raymonda Loewy z 1950 roku Studebaker Commander Regal, gdy jeździł na rowerze ulicami Tarvisiow 1951 roku. Potem nie mógł wyrzucić samochodu z głowy i „wiedział, że jego życie zostało postanowione” .Po studiach inżynierii mechanicznej na Politechnice w Turynie próbował szukać pracy w renomowanym carrozzerie Ghiai Pininfarina, zanim przeniósł się do Niemiec, gdy jego wysiłki okazały się nieskuteczne. Daimler-Benz zatrudnił go jako stylistę w 1958 roku i chociaż zamierzał zostać tylko krótko, jego małżeństwo z berlińską Anne Marie Ibe w 1959 roku i narodziny ich córki Mariny w następnym roku zmusiły go do ponownej oceny swoich planów. Sacco piął się po szczeblach kariery w Daimler-Benz w ciągu następnych piętnastu lat, zostając głównym inżynierem w 1974 roku, zanim przejął od Friedricha Geigera stanowisko szefa centrum stylizacji Daimler-Benz w Sindelfingen w 1975 roku. Przez następne ćwierć wieku, aż do przejścia na emeryturę w 1999 roku, był odpowiedzialny za projektowanie każdego samochodu drogowego, autobusu i ciężarówki Mercedesa. Wśród jego licznych prac znajdują się samochód koncepcyjny C111, trzy kolejne iterakcje luksusowego samochodu Klasy S(W126, W140 i W220),kabriolet R129 SL, kompaktowy samochód wykonawczy klasy C W202, wersje W124 i W210 sedana Klasy E, samochody sportowe CLK i SLK, luksusowy samochód sportowo-użytkowy Klasy Mi druga generacja Klasa C W203. Sacco wniósł znaczący wkład w projekt W123, najlepiej sprzedającego się Mercedesa, a także jego ostatniego projektu R230 SL cabrio (w 1997 roku). Jego ulubionym projektem, ze względu na jego znaczenie dla firmy, jest Mercedes-Benz 190 wprowadzony w 1982 roku, podczas gdy on sam przyznaje się do niezadowolenia z Klasy S z 1991 roku, którą uważa za „o cztery cale za wysoka”. Na emeryturze zrezygnował ze swojego starego czerwonego kabrioletu SLK na rzecz ciemnoniebieskiego Mercedes-Benz 560SECcoupé (C126). Od 2020 roku Sacco mieszka w Sindelfingen, na przedmieściach Stuttgartu, posiadając oprócz C126 560SEC z 1989 roku także Klasę E Coupe 2019, również w kolorze ciemnoniebieskim.
Sacco zgromadził wiele nagród i wyróżnień podczas swojej kariery; jego całokształt twórczości został doceniony przez Car Magazine’s „Designer’s Designer” (1996) jako wybrany przez czterdziestu jego rówieśników, Eyes On Design Life time Achievement Award (1997) oraz Raymond Loewy Foundation’s Lucky Strike Designer Award (1997). W 1999 roku został wybrany do nagrody 25Car Designers of the Century, a w 2006 roku został wprowadzony do Automotive Hall of Fame, a w 2007 roku do European Automotive Hall of Fame.W swojej ojczyźnie został odznaczony Wielkim Oficjalnym Orderem Zasługi Republiki w 1991 roku, a w 2002 roku otrzymał doktorat honoris causa Uniwersytetu w Udine.
