Enzo Anselmo Ferrari
(ur. 18 lutego 1898, zm . 14 sierpnia 1988) † włoski kierowca wyścigowy.
Syn rodziny z północnych Włoch, Enzo Anselmo Ferrari urodził się 18 lutego 1898 roku u podnóża regionu Emilia-Romania. Jego matka była żoną rolnika, ojciec posiadał w okolicy ślusarzy. Różne daty urodzenia w różnych biografiach wynikają z późnej rejestracji jego narodzin ze względu na warunki pogodowe w tym czasie. Ferrari był żonaty w pierwszym małżeństwie z Laurą Garello, a w drugim małżeństwie z Liną Lardi degli Adelardi i ma dwóch synów, Alfredo „Dino” Ferrari (1932–1956) i Piero Ferrari, który jest obecnie wiceprezesem Ferrari i nadal posiada 10% udziałów w firmie.
Po ukończeniu szkoły w 1914 roku Ferrari nauczył się zawodu ojca w kuźni ojca. Już w młodości interesował się niemal wyłącznie nowo powstającą technologią silników spalinowych. Wykorzystał więc firmę ojca, aby doskonalić swoją wiedzę techniczną, początkowo przy naprawach silników, a później przy pierwszych samodzielnie zbudowanych silnikach. Ferrari był bardzo szczęśliwy, gdy zwracano się do niego tytułem „Ingegnere” ( inżynier ) , chociaż nigdy nie otrzymał żadnego formalnego wykształcenia. Ze względu na swoją pracę jako monter pojazdów silnikowych, został przyciągnięty do powstających wyścigów samochodowych. Jednak odpowiednia aplikacja jako kierowca fabryczny u producenta samochodów Fiat w Turynie nie powiodła się. Oszczędności i prywatni sponsorzy umożliwili Ferrari zbudowanie własnego pojazdu w 1919 roku, z którym brał udział w wyścigach w regionie i przyciągał uwagę publiczności. Jego niezwykle wczesna wiedza na temat ulepszeń silników spalinowych zwiększających osiągi, w połączeniu z jego zdolnością do maksymalnego wykorzystania ich jako kierowcy, przyniosła mu kilka zwycięstw w pierwszych miesiącach kariery wyścigowej. Jego reputacja w branży zaowocowała zatrudnieniem jako kierowca testowy w firmie Costruzioni Meccaniche Nazionali (CMN). Sukcesy Ferrari zwiększyły reputację CMN, dzięki czemu po krótkim czasie stał się pierwszym kierowcą fabrycznym. W 1920 roku Enzo Ferrari został głównym kierowcą fabrycznym załogi Alfy po zdobyciu drugiego miejsca na Florio. W 47 wyścigach, w których Enzo Ferrari brał udział jako kierowca, odniósł kilkanaście zwycięstw dla Alfy Romeo, co czyni go najbardziej utytułowanym kierowcą wyścigowym we Włoszech. W 1929 roku Ferrari założyło własny zespół wyścigowy, Scuderia Ferrari, z siedzibą w Modenie; Nadal jeździł pojazdami Alfy Romeo. Po zakończeniu aktywnej kariery Ferrari został zastępcą szefa zespołu Alfa Romeo. Współpraca ta zakończyła się w 1939 roku pod warunkiem, że Enzo Ferrari nie będzie już mógł ścigać się przez cztery lata. Po tym, jak jego warsztat został prawie całkowicie zniszczony przez alianckie bombowce w 1943 roku, zespół wyścigowy przeniósł się z Modeny do Maranello. W 1946 roku niezależna już Scuderia Ferrari po raz pierwszy zaprojektowała własny samochód wyścigowy, dzięki któremu pierwsze zwycięstwo zostało osiągnięte w następnym roku. Od 1946/47 roku jego firma produkuje również samochody drogowe o wysokich osiągach. Enzo Ferrari, który był nazywany il Drago (smok) ze względu na swój władczy styl, prowadził firmę aż do śmierci. Otrzymał przydomek Il Commendatore po klasie o tej samej nazwie Orderu Korony Włoch, który został mu przyznany w 1927 roku. W 2002 roku super sportowy samochód Ferrari został nazwany na cześć Enzo Ferrari, Ferrari Enzo, następcy F40 (1987) i F50 (1995). Produkcja została ograniczona do zaledwie 400 pojazdów i sprzedana wybranym klientom. 400. i ostatni Enzo został sprzedany na aukcji charytatywnej dla ofiar trzęsienia ziemi na Oceanie Indyjskim w dniu 26 grudnia 2004 r. Enzo Ferrari zmarł w sierpniu 1988 roku w wieku 90 lat i znalazł swoje ostatnie miejsce spoczynku na Cimitero di San Cataldo w swoim rodzinnym mieście Modena. Asteroida odkryta 28 lipca 1986 roku została nazwana (4122) Ferrari na cześć Enzo Ferrari w 1990 roku.
