HONDA S2000

RYS HISTORYCZNY:  Honda S2000 – dwuosobowy roadster produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od kwietnia 1999 roku do czerwca 2009 roku. Samochód został stworzony dla uczczenia 50-lecia istnienia firmy Honda. Model produkcyjny poprzedzał koncept o nazwie SSM zaprezentowany podczas Targów Motoryzacyjnych w Tokio w 1995 roku. Auto produkowane miało być w liczbie ograniczonej, jednak duży popyt na auto doprowadził do rozpoczęcia produkcji seryjnej. Pojazd został wycofany z produkcji z powodu wolnossącego silnika, który nie pozwalał przejść testów homologacyjnych z powodu zbyt dużego zużycia paliwa. Całkowita produkcja osiągnęła liczbę 112 636 egzemplarzy. Pojazd otrzymał tytuł Cabrio of the Year 1999.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : HONDA S2000

Nazwa auta wiąże się z pojemnością wysokoobrotowego silnika benzynowego – S2000 od silnika 2.0, kontynuując niczym tradycję związaną z modelami S500, S600 oraz S800 – roadsterów z 1960 roku. Samochód znalazł się w pierwszej dziesiątce niezawodnych aut oraz najczęściej kradzionych samochodów w Stanach Zjednoczonych. Szybkość otwarcia i złożenia dachu wynosi 12 sekund. W Stanach i Japonii należy do najczęściej tuningowanych pojazdów. Honda S2000 AP1 produkowana była od kwietnia 1999 do 2003 roku. W aucie zamontowano czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1997 cm³ DOHC VTEC i mocy od 240 do 250 KM (w zależności od rynku sprzedaży) współpracujący z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Zawieszenia auta utwardzono na podwójnych wahaczach oraz elektrycznie wspomaganym układzie kierowniczym. W standardowym wyposażeniu pojazdu znajdowały się 16-calowe opony marki Bridgestone model Potenza S-02. Kompaktowy i lekki silnik zamontowany za przednią osią umożliwia całkowity rozkład masy 50:50 (przód:tył). Auto w standardzie posiadało winylowy dach. Opcjonalnie kupić można było dach wykonany z aluminium. W 2001 roku samochód przeszedł lekki face lifting modernizujący głównie wnętrze pojazdu: radio oraz dodając cyfrowy zegar na desce rozdzielczej. W 2002 roku zmieniono ustawienia zawieszenia pojazdu, a tylną szybę z tworzywa sztucznego zamieniono na szkło zawierające elektryczny odmrażacz, lekko zmieniono tylne reflektory, radio oraz sterownik silnika. Wersja AP1 produkowana była w Takanezawa obok Hondy NSX. Samochód doczekał się trzech ekranizacji w 2001 i 2003 roku w filmach pod tytułem Szybcy i wściekli i Za szybcy, za wściekli oraz w 2003 w Zmruż oczy. Honda S2000 to jeden z głównych samochodów z serii Szybcy i wściekli. Prezentowany model to Honda S2000 prowadzona przez Johnny’ego Trana w filmie Szybcy i wściekli część pierwsza. S2000 Johnny’ego Trana pojawia się zaparkowana w garażu Trana, gdy Brian, Dom i Vince włamują się, aby sprawdzić swoje pojazdy, Dom zauważa, że samochód nie ma silnika. Podczas Race Wars, Tran założył się o swojego S2000 przeciwko Jessemu za swojego Volkswagena Jettę. Brian O’Conner spekulował, że S2000 miał pod maską ulepszenia o wartości co najmniej 100 000 dolarów, próbując odwieść Jessego od obstawiania Jetty, ponieważ był świadomy, że Tran ma silnik premium Nissan SR20. Tran’s S2000 był w stanie pokonać Jesse’s Jetta za pomocą NOS. Za kierownicą pojazdu można usiąść w grach: Need for Speed: Underground, Need for Speed: Shift, Need for Speed 2015, Need for Speed: Payback, Juiced: Szybcy i Gniewni, Juiced 2: Hot Import Nights, rFactor oraz w seriach Gran Turismo, Forza Motorsport, Nitro Nation Stories, GRID 2 oraz GRID Autosport.