HONDA S2000 SUKI CAR

RYS HISTORYCZNY:  Honda S2000 – dwuosobowy roadster produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od kwietnia 1999 roku do czerwca 2009 roku. Samochód został stworzony dla uczczenia 50-lecia istnienia firmy Honda. Model produkcyjny poprzedzał koncept o nazwie SSM zaprezentowany podczas Targów Motoryzacyjnych w Tokio w 1995 roku. Auto produkowane miało być w liczbie ograniczonej, jednak duży popyt na auto doprowadził do rozpoczęcia produkcji seryjnej. Pojazd został wycofany z produkcji z powodu wolnossącego silnika, który nie pozwalał przejść testów homologacyjnych z powodu zbyt dużego zużycia paliwa. Całkowita produkcja osiągnęła liczbę 112 636 egzemplarzy. Pojazd otrzymał tytuł Cabrio of the Year 1999.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : HONDA S2000

Nazwa auta wiąże się z pojemnością wysokoobrotowego silnika benzynowego – S2000 od silnika 2.0, kontynuując niczym tradycję związaną z modelami S500, S600 oraz S800 – roadsterów z 1960 roku. Samochód znalazł się w pierwszej dziesiątce niezawodnych aut oraz najczęściej kradzionych samochodów w Stanach Zjednoczonych. Szybkość otwarcia i złożenia dachu wynosi 12 sekund. W Stanach i Japonii należy do najczęściej tuningowanych pojazdów. Honda S2000 AP1 produkowana była od kwietnia 1999 do 2003 roku. W aucie zamontowano czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1997 cm³ DOHC VTEC i mocy od 240 do 250 KM (w zależności od rynku sprzedaży) współpracujący z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Zawieszenia auta utwardzono na podwójnych wahaczach oraz elektrycznie wspomaganym układzie kierowniczym. W standardowym wyposażeniu pojazdu znajdowały się 16-calowe opony marki Bridgestone model Potenza S-02. Kompaktowy i lekki silnik zamontowany za przednią osią umożliwia całkowity rozkład masy 50:50 (przód:tył). Auto w standardzie posiadało winylowy dach. Opcjonalnie kupić można było dach wykonany z aluminium. W 2001 roku samochód przeszedł lekki face lifting modernizujący głównie wnętrze pojazdu: radio oraz dodając cyfrowy zegar na desce rozdzielczej. W 2002 roku zmieniono ustawienia zawieszenia pojazdu, a tylną szybę z tworzywa sztucznego zamieniono na szkło zawierające elektryczny odmrażacz, lekko zmieniono tylne reflektory, radio oraz sterownik silnika. Wersja AP1 produkowana była w Takanezawa obok Hondy NSX. Samochód doczekał się trzech ekranizacji w 2001 i 2003 roku w filmach pod tytułem Szybcy i wściekli i Za szybcy, za wściekli oraz w 2003 w Zmruż oczy. Honda S2000 to jeden z głównych samochodów z serii Szybcy i wściekli. Prezentowany model to to główny samochód prowadzony przez Suki w filmie Szybcy 2 Wściekli. Suki jeździ Hondą S2000 podczas wyścigu prowadzonego przez Tej Parkera. Przez większą część wyścigu utrzymywała się na ostatnim miejscu za Mazdą RX-7 z 1993 roku, mimo że starała się go wyprzedzić. Kiedy Tej wyjawia, że jego niespodzianką w wyścigu jest duży skok przez most zwodzony, Suki udaje się przejąć prowadzenie Orange Juliusa, gdy ten wycofuje się z wyścigu. Sprawia, że most przeskakuje pod koniec wyścigu i wraca na linię startu wyścigu, ale samochód doznaje również drobnych uszkodzeń kosmetycznych i chłodnicy. Kiedy Monica Fuentes daje sygnał amerykańskim agentom celnym, aby oblegli ulicznych zawodników, Suki i inni zawodnicy uciekają z mety, gdy przyjeżdżają policjanci. S2000 Suki jest później używany przez jej przyjaciół podczas wyścigu samochodowego, podczas gdy Suki jeździ Mitsubishi Eclipse, aby odwrócić uwagę policjantów, aby Brian i Roman mogli uciec niezauważeni w muscle carach, które wygrali wcześniej. Suki’s S2000 ma niestandardowy zestaw różowych winyli i butelkę Nitrous za siedzeniami. Za kierownicą pojazdu można usiąść w grach: Need for Speed: Underground, Need for Speed: Shift, Need for Speed 2015, Need for Speed: Payback, Juiced: Szybcy i Gniewni, Juiced 2: Hot Import Nights, rFactor oraz w seriach Gran Turismo, Forza Motorsport, Nitro Nation Stories, GRID 2 oraz GRID Autosport.