HOTCHKISS 686 CABOURG

RYS HISTORYCZNY  :  W 1936 Hotchkiss 686  zastąpił stary model 620, był dostępny również jako wyczynowy Grand Sport który to zadebiutował w 1937 w rajdzie Paryż-Nicea z podwójnymi gaźnikami. Takie rozwiązanie  pozwoliło Hotchkissowi wygrać Rajd Monte Carlo w 1932, 1933, 1934, 1939, 1949 i 1950 roku. Nowy schemat nazewnictwa wprowadzony w 1936 roku składał się z liczby cylindrów, a następnie otworu silnika (w milimetrach).

OPIS SZCZEGÓŁOWY : HOTCHKISS 686 CABOURG

Samochód wydaje się kompletny, a deska rozdzielcza zawiera wszystkie instrumenty, w tym termometr wodny umieszczony na kolumnie kierownicy. Samochód miał tapicerkę w kolorze midnight blue. Przednia szyba w modelach cabrio  składa się a pod maską pracował duży sześciocylindrowy silnik rzędowy, filtr powietrza został umieszczony z boku. Na bagażniku często pojawiała się mała naklejka dealera sprzedającego Hotchkisses. Dzięki pięknemu nadwoziu ten samochód z pewnością przyciąga uwagę. Według oficjalnych danych armia francuska przed rozpoczęciem wojny posiadała tylko kilka egzemplarzy tego modelu wykorzystywanych jako pojazdy łącznikowe . Po wybuchu wojny dostępne egzemplarze zostały zarekwirowane gdyż samochód idealnie nadawał się jako samochód dowództwa chociaż ze względu na rodzaj trakcji mógł być wykorzystywany tylko na drogach asfaltowych. Podczas Wyzwolenia Hotchkiss powrócił na swoje miejsce w oficjalnych defiladach. Za podróże po wyzwolonym Paryżu generał de Gaulle zażądał francuskiego kabrioletu: wybrano Hotchkissa, odkrytego nie bez trudu przez jego sztab.