WARTBURG 313

RYS HISTORYCZNY  samochód osobowy produkowany w Eisenach w latach 1957 – 1960. Na Targach Samochodów Importowanych w Nowym Jorku w 1958 roku Wartburg 313 został nazwany „Najpiękniejszym samochodem europejskim”. Samochód sportowy był standardowo prawdziwym 2-miejscowym samochodem. Konwersje na 2+2-osobowe są znane, ale rzadkie. Pojazd był początkowo produkowany w Eisenach (1957/1958), w 1959 roku w fabryce nadwozi w Dreźnie i w 1960 roku ponownie w głównej fabryce Eisenach. Łącznie wyprodukowano 469 sztuk, 143 wyeksportowano, osiem egzemplarzy nawet do USA. W 1961 roku w Eisenach zaprezentowano ewentualnego następcę Wartburga 313/1. prototyp Wartburg 313/2 HS został zbudowany w Eisenach. Podobnie jak Wartburg 313/1, był to kabriolet ze zdejmowanym hardtopem. Jedną ze specyfikacji rozwoju było to, że samochód powinien wytwarzać 60 KM, przy maksymalnej masie 850 kg. Koncepcja jednak okazała się technicznie nieopłacalna.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : WARTBURG 313

Ten 2-miejscowy roadster, znany również jako Wartburg Sport lub Wartburg 313/1, został oparty na Wartburgu 311. Wartburg z pozornie długą maską i wskazanymi bocznymi otworami wentylacyjnymi wyraźnie wyróżniał się na tle zwykłego Wartburga311. Zewnętrzna część pojazdu wywołała sensację. Wartburg 313 stanowił kulminację możliwych wariantów w gamie pojazdów Wartburga w tym czasie. Zawsze był dostarczany ze zdejmowanym hardtopem, od 1958 roku dostępny był również składany blat. Wartburg 313 Sport różnił się od modelu 311 jedynie nieco krótszym, dwudrzwiowym nadwoziem. Kabinę przesunięto do tyłu, kosztem bagażnika i tylnego rzędu siedzeń, tak aby wydłużyć maskę i nadać sportowy charakter całej konstrukcji. Samochód miał 4,3 m długości i ważył 930 kg. Pod maską znalazł się ten sam, 3-cylindrowy silnik o pojemności 900 cm³ w jaki wyposażone były seryjne 311. Podkręcono go jednak do 50 KM (zamiast 37 KM), dzięki czemu prędkość maksymalna wzrosła do 140 km/h. Chociaż współcześnie zarówno silnik jak i osiągi auta nie robią wrażenia, w drugiej połowie lat 50-tych było to typowe auto sportowe. Pod względem wyglądu model 313 Sport robił olbrzymie wrażenie i w niczym nie przypominał samochodu rodem z komunistycznych Niemiec. Projektanci dodali do nadwozia kilka dodatków, które odróżniały ten model od zwyczajnych 311. Niestety już w 1960 roku jego produkcję wstrzymano. Powodem była zapewne zbyt odważna stylistyka, nie pasująca do panującego w tamtych latach klimatu. Można śmiało powiedzieć że Wartburg 313 Sport przynajmniej pod względem wyglądu konkurował z Mercedesem 300 SL, a pod względem osiągów i z Porsche 356. Pod względem urody Wartburg 313 mógł konkurować z naszą Syreną Sport. Miał nad nią jednak tę przewagę, że można go było kupić. Fakt, że za duże jak na enerdowską kieszeń pieniądze – ale jednak. Zresztą „trzysta trzynastka” powstała raczej z myślą o eksporcie. Auto to uznawane jest za najpiękniejszy samochód wyprodukowany w bloku wschodnim, a obecnie poszukiwany zabytek motoryzacji. Niedawno egzemplarz w kwitnącym stanie sprzedano za okrągłe 50 tysięcy euro.