WARTBURG 353 TRANS

RYS HISTORYCZNY  : Wartburg 353 był produkowany od 1966 do 1988 roku, stając się Wartburgiem z najdłuższą serią produkcyjną. W ciągu swojego życia doczekał się kilku zmian i ulepszeń, z których najbardziej rozpoznawalne pojawiły się w 1985 roku z przednim liftingiem, nieco innym układem wokół bloku silnika i nowym gaźnikiem. Znany na niektórych rynkach eksportowych jako Wartburg Knight . Był następcą Wartburga 311, a jego następcą został Wartburg 1.3. Wartburgi były eksportowane na większość rynków europejskich i do RPA.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : WARTBURG 353 TRANS

W kraju był używany do wszystkich rodzajów transportu rządowego, czasami jako samochód policyjny Volkspolizei . Jednak ze względu na charakter gospodarki planowej prywatni właściciele oczekiwali na to auto od dziesięciu do piętnastu lat. Podobnie jak inne samochody z Europy Wschodniej, był znany z niskiej ceny. Ze względu na wysunięty do przodu środek ciężkości i napęd na przednie koła, samochód miał typowe prowadzenie z napędem na przednie koła, zwykle wykazując znaczną podsterowność, szczególnie w mokrych warunkach. Na uwagę zasługują cechy modelu takie jak : prosta konstrukcja, niezawodność, okazjonalna i tania konserwacja, mocna rama samochodu oparta na podwoziu, napęd na przednie koła, regulator ABS na tylne koła, 525-litrowy bagażnik, innowacyjne wskaźniki elektroniczne montowane po 1983 roku. Dobrze znane są również wady w zakresie komfortu pasażerów: brak jakichkolwiek tłumików dźwięku doprowadził do znacznego sprzężenia zwrotnego silnika , które samo w sobie było bardzo huczne i rozbrzmiewające, co doprowadziło do kolejnego przydomka „Beczka”. Pozostawiło to bardzo niewiele Wartburgów wyposażonych w stereo, ponieważ nie można było cieszyć się głośnością, którą większość ludzi robi, nad hałasem silnika. Zawieszenie zapewniało rozsądnie inne prowadzenie i komfort, gdy samochód był pusty, gdy przewoził pasażerów i bagaż. Opinie właścicieli są takie, że zarówno kontrola, jak i płynność szły tym lepiej, im bardziej samochód był załadowany. Model 353 był również dostępny jako wersja pickupa o nazwie Wartburg 353 Trans, ale nie odniósł większego sukcesu, głównie ze względu na ograniczoną ładowność (tylko 450 kg) i małą objętość transportu. Był używany głównie do małych dostaw. Samochód ten był sprzedawany tylko na eksport, ponieważ byłby przydatny głównie do tego rodzaju prywatnych przedsięwzięć biznesowych, które były nielegalne w Niemczech Wschodnich.