DANE TECHNICZNE : SIMSON SR4-2 STAR
ROK PRODUKCJI : 1964 -1975
SILNIK : M53 KF
POJ. SILNIKA : 49,6 CM3
MOC : 2,5 kW – 3,4 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 60 km/h
SKALA : 1:24
PRODUCENT MODELU : ATLAS
RYS HISTORYCZNY : Simson SR4-2 Star – drugi model Simsona z serii SR4. W zasadzie to kolejny ptak, gdyż nazwa Star oznacza Szpak. Był produkowany od 1964 do 1975 roku w dwóch wersjach, jako pierwszy w rodzinie motorowerów Simson motorower dwuosobowy. Simsonów SR4-2 powstało razem ponad milion sztuk.
OPIS : SIMSON SR4-2 STAR
W czasach swojej świetności posiadał silnik o niemałej wtedy mocy – 3,4 KM. Zastosowano w nim nowy sposób chłodzenia silnika: przy pomocy dmuchawy promieniowej zamocowanej na kole magnesowym prądnicy, a to w związku z unifikacją z produkowanym również od 1964 r. skuterem KR51. Spalanie nie było zbyt niskie, ponieważ wynosiło około 3l. Zmniejszyło się ono w ulepszonej wersji (SR4-2/1) produkowanej 4 lata po premierze pierwszego modelu.
SR4-2 (1964-1967, 505 800 sztuk) – wersja wyposażona w instalacje 6 woltową, silnik 3,4 -konny, kickstarter, lusterko i kierunkowskazy przy manetkach
SR4-2/1 (1968-1975, 505.800 sztuk) – wersja różniła się od starszej wersji nowszym silnikiem M53/1 KF i mniejszym spalaniem o 10%
Simson Star należał do serii która miała w nazwie ptaka ( Seria ptaków: Wróbel, Szpak, Krogulec i Jastrząb ) Ponad 90% poszczególnych części i zespołów pochodziło od wróbla i jaskółki. Silnik o mocy 3,4 KM, kompletne przednie zawieszenie, siedzenie, kierownica, przechylna podstawa i wszystkie elementy elektryczne odpowiadały Schwalbe. Rama, zbiornik paliwa, boczne pokrywy silnika, tylny wahacz i błotniki pochodziły od Sparrowa. Tak więc tylko nowa obudowa reflektora była konieczna, aby zaprezentować sportowy, solidny motocykl dwukołowy z kickstarterem (Mokick) i trzybiegową skrzynią biegów z przesunięciem nożną. Dzięki nowemu silnikowi moc mogła zostać zwiększona do tego stopnia, że druga osoba mogła teraz jeździć razem. Był chłodzony wentylatorem, dzięki czemu nawet długie podjazdy nie mogły mu zaszkodzić. Maksymalna prędkość wskazana w danych technicznych została znacznie przekroczona przez większość pojazdów (na ogół w serii ptaków). Dobrze utrzymane i czysto docierane okazy czasami jechały znacznie ponad 70 km/h. Ucztą techniczną jest pełne hermetyzowanie łańcucha. Zaowocowało to nie tylko całkowicie cichą pracą, ale także ekstremalną trwałością łańcucha dzięki pełnej ochronie przed kurzem i wilgocią oraz stałemu kontaktowi ze środkiem smarnym.
