DANE TECHNICZNE : FIAT 306/3
ROK PRODUKCJI : 1962-1982
SILNIK : R6
POJ. SILNIKA : 10 548 CM3
MOC : 129 kW – 176 KM
PRĘDKOŚĆ MAX : 84 km/h
ILOŚĆ MIEJSC : 62 siedzących
SKALA : 1:72
PRODUCENT MODELU : DeAgostini ( Kolekcja Kultowe Autobusy PRL-u nr 17 )
RYS HISTORYCZNY : Fiat 306 był włoskim autobusem produkowanym przez Fiat Veicoli Industriali (oddział autobusowy Fiata przed utworzeniem konsorcjum IVECO) od 1956 roku. Był produkowany w 3 seriach: 306/2 został wprowadzony na rynek w 1960 roku, natomiast 306/3 z 1962 roku, z innym nadwoziem. Fiat 306 został dostarczony jako podwozie, do którego później dodano karoserię przez różne firmy, w tym CANSA, Carrozzeria Orlandi, Carrozzeria Menarini, Carrozzeria Barbi, belgijski Van Hool i inne. Fiat 306, którego produkcja zakończyła się w 1982 roku, był masowo eksploatowany we Włoszech przez liczne lokalne administracje transportowe. Został zastąpiony przez IVECO 370, wprowadzony na rynek w 1977 roku.
OPIS : FIAT 306/3
Fiat 306 będzie produkowany w 3 seriach, z żywotnością 26 lat: 306/2 został wprowadzony na rynek w 1960 roku, a 306/3 w 1962 roku, z nadwoziem, które ewoluowało z duchem czasu. Fiat 306 był dostępny w klasycznym rozmiarze 11 metrów w formie podwozia przeznaczonego dla Cansy i konstruktorów nadwozi poza samym Fiatem, do wersji liniowej i grand touring. W szczególności ucieleśniali go Renzo Orlandi, Officine Padane, Garbarini, Barbi, De Simon, Bianchi, Menarini, Viberti, Portesi, Varesina, Scall, Casaro/Seac, Sirio. Macchi zbuduje jego specjalną, miejską wersję. Pod względem estetycznym Fiat 306/3 Cameri, produkowany przez firmę Cansa, bardzo przypominał Fiata 343 Cameri. Model 306 bardzo rozpowszechnił się we Włoszech; jego produkcja zakończyła się w 1982 roku, trzy lata po Fiacie 308 i Fiacie 343. Wszystkie zostały zastąpione przez Iveco 370 wprowadzonego na rynek w 1977 roku. Główną nowością jest nowy silnik Fiata, nazwany tak ze względu na bardzo niski kształt, który pozwolił na umieszczenie go centralnie, pod podłogą. Wyprodukowano kilka wersji:
Fiat 203 z 6 cylindrami w rzędzie, o pojemności skokowej 10676 cm³ i mocy 140 KM. Skrzynia biegów była 4-biegową skrzynią biegów ze skrzynią biegów.
Fiat 203H z 6 cylindrami w rzędzie, o pojemności skokowej 10676 cm³ i mocy 144 KM. Skrzynia biegów była 4-biegową skrzynią biegów ze skrzynią biegów.
Fiat 203HS 6-cylindrowy rzędowy, o pojemności skokowej 10676 cm³ z turbosprężarką, dostarczający 175 KM mocy. Skrzynia biegów była 4-biegową skrzynią biegów ze skrzynią biegów.
Fiat 203H/61 z 6 cylindrami w rzędzie, o pojemności skokowej 11548 cm³ i mocy 173 KM. Skrzynia biegów była 4-biegową skrzynią biegów ze skrzynią biegów.
