FIAT 615 CAMIONCINO

RYS HISTORYCZNY  : Fiat 615 – lekka ciężarówka produkowana przez włoską firmę FIAT w latach 1951 – 1965. W pierwszych latach powojennych ogromna działalność rekonstrukcyjna spowodowała konieczność wykorzystania pojazdów do transportu towarów i materiałów, niemożliwych do znalezienia przez ich wykorzystanie do celów wojennych w poprzednich latach. Początkowo FIAT wprowadził do produkcji „1100 ELR”, komercyjną wersję odpowiedniego modelu sedana, który wyposażony w zmniejszoną ładowność i podwozie przeznaczone do samochodów osobowych, nie mógł być używany do ciężkich zadań. W tym samym czasie inżynierowie Fiata projektowali lekką, szczególnie wytrzymałą i wszechstronną ciężarówkę w połączeniu z nowym, wielofunkcyjnym silnikiem wysokoprężnym, który ze względu na swoją kompaktowość stwarzał różne problemy z wyrafinowaniem. Postanowiono więc zadebiutować ciężarówką w wersji benzynowej. Na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1951 roku zaprezentowano Fiata 615, pojazd o masie całkowitej 3,5 t i ładowności 1550 kg. Po zakończeniu prac nad silnikiem wysokoprężnym, w listopadzie 1952 roku prasie zaprezentowano model Fiata „615 N”, gdzie „N” oznaczało olej napędowy, w tym czasie powszechnie nazywany „benzyną ciężką”. Nowa wersja jest wyposażona w silnik wysokoprężny „typ 305”, wykonany na podstawowym silniku benzynowym „typ 105”, również o bardzo niedawnej konstrukcji, z którym dzieli dużą liczbę komponentów, i który będzie również używany w samochodzie Fiat „1400 Diesel” i w samochodzie terenowym Fiat „Campagnola”. W 1960 roku odnowiono przód małej ciężarówki, zastępując kratkę w stylu Fiata „500 C” Topolino odwróconą kratką w kształcie trapezu, której wysokość będzie również warunkować kształt maski, która będzie miała blokujące cięcie z przodu, podczas gdy poprzednia była idealnie dopasowana do leżącej pod spodem części nadwozia.

OPIS  : FIAT 615 CAMIONCINO

Solidne dwuosiowe podwozie z centralnymi belkami i podwójnymi tylnymi kołami jest wyposażone w czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy o pojemności 1395 cm3 z samochodu Fiat 1400. Moc 39 KM pozwala na maksymalną prędkość około 80 km / h. „615” był sprzedawany w wersjach ” Podwozie” (L. 1 300 000 f.f.), „furgonetka ” (L. 1 550 000 f.f.) i „Truck” (L. 1 650 000 f.f.). To standardowe rozwiązanie miało na celu skoncentrowanie wysiłków produkcyjnych FIATA na podstawowych wersjach, pozostawiając zadanie stworzenia specyficznego wyposażenia wymaganego przez klienta wielu producentom nadwozi. W rzeczywistości kształt „długiego nosa”, czyli z maską umieszczoną przed kabiną kierowcy, pozostawiał szerokie możliwości interpretacji przestrzeni ładunkowej, które konstruktorzy nadwozi mogli po mistrzowsku wykorzystać, przygotowując dziesiątki różnych ustawień. Wśród najbardziej pożądanych samochodów dostawczych, cystern, lawet, autobusów, a przede wszystkim ciężarówek z podłogą wywrotki. Fiat 615 N był bardzo nowoczesnym pojazdem, który we Włoszech początkowo nie miał konkurencji. Eksport na początku przebiegał dobrze, jednak brak lub niezdecydowany rozwój sprawił, że Fiat 615 N (a zwłaszcza jego następca) z biegiem lat stał się coraz rzadziej kupowany nawet we Włoszech.