JAGUAR XJ 4.2 C

RYS HISTORYCZNY : Linia XJ przeszła lifting jesienią 1973 roku na rok modelowy 1974, znany później jako seria II. Wraz z serią II, w 1973 roku, pojawił się dwudrzwiowy model XJ6C / XJ12C z nadwoziem typu hardtop coupé. Kolejną nowością była wersja L z powiększonym rozstawem osi. W 1975 roku silnik 2.8 został zastąpiony większym, o pojemności 3.4 l. W 1978 roku zaprzestano produkcji wersji Coupe. XJ serii II słynął z niskiej jakości wykonania, psując reputację, którą później żmudnie odbudowywano. Powstało 91.227 sztuk aut serii II. Seria II i seria II coupé były ostatnimi modelami Jaguara z bezpośrednim udziałem Sir Williama Lyonsa przed jego przejściem na emeryturę. Chociaż światowa produkcja serii II zakończyła się w 1979 roku, wiele z nich zostało wyprodukowanych w Kapsztadzie w RPA do 1981 roku.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : JAGUAR XJ 4.2C

Samochody serii II różnią się wizualnie od swoich poprzedników podniesionymi przednimi zderzakami, aby spełnić amerykańskie przepisy bezpieczeństwa zderzeniowego, co wymagało mniejszej kratki, uzupełnionej dyskretnym dodatkowym wlotem bezpośrednio pod zderzakiem. Wnętrze otrzymało znaczną aktualizację, w tym uproszczone ogrzewanie i systemy klimatyzacji, aby odpowiedzieć na krytykę złożonych i niezbyt skutecznych systemów serii I. Coupé zostało oparte na wersji XJ z krótkim rozstawem osi. Wydłużone drzwi coupé zostały wykonane z wydłużonych standardowych drzwi przednich XJ (szwy spawalnicze są wyraźnie widoczne pod panelami wewnętrznymi, gdzie dwie skorupy drzwi przednich zostały zaszczepione razem z pojedynczą zewnętrzną skórą). Wszystkie coupé były standardowo wyposażone w winylowy dach. Ponieważ coupé nie miało słupków B, dach wygiął się na tyle, że farba używana przez Jaguara w tym czasie była podatna na pęknięcia. Najpiękniejszy Jaguar w historii angielskiej firmy okazał się najtragiczniejszym modelem . Został wprowadzony do produkcji zbyt późno , był wykonany kiepsko i szybko z niego zrezygnowano .Smutne jest to że ten dwudrzwiowy model kosztował reputacje angielskiej firmy. Samochód miał sporo wad . Ciężkie drzwi można było zamknąć tylko na siłę a poprzez szczeliny w bez ramkowych drzwiach hulał wiatr. Pomimo tych niedoskonałości Coupe weszło do produkcji w 1975 roku ….jakieś 7 lat za późno.