JAGUAR XJS V12 CABRIO

RYS HISTORYCZNY  : samochód sportowy klasy wyższej produkowany przez brytyjską markę Jaguar w latach 1975 – 1996. Zastąpił on model E-type (lub XK-E) we wrześniu 1975 roku i był oparty na nadwoziu limuzyny XJ. Ostatni XJS został wyprodukowany 4 kwietnia 1996 r., a przez cały okres 21-letniej produkcji powstało 115 413 egzemplarzy samochodów tego modelu. Następcą XJS został Jaguar XK8. W 1982 roku, nowy XJ-S V12 wygrał pierwsze i drugie miejsce w wyścigu „Tourist Trophy” na Silverstone.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : JAGUAR XJS CABRIO

Został on opracowany jako XK-F, mimo że miał zupełnie inny charakter niż jego poprzednik. Nie miał tego samego sportowego stylu, jednak był udanym grand tour-erem i był bardziej aerodynamiczny niż E-Type. Samochód był napędzany silnikiem V12 o pojemności 5,3 litra, a moc była przenoszona przez skrzynię biegów sterowaną ręcznie lub automatyczną, przy czym ręczna była oferowana bardzo krótko. Dawało to XJ-S-owi bardzo dobre osiągi. Premiera modelu zbiegła się w czasie z początkiem kryzysu paliwowego, a na samochody tego typu, ze stosunkowo dużym silnikiem był niewielki popyt. W 1980 r samochód przeszedł zmiany zewnętrzne i wewnętrzne. (Pięcioramienne felgi aluminiowe, chromowe wkładki na górnej części zderzaka, drewniane wkładki na desce rozdzielczej i listwy na drzwiach). Od 1986 wersja cabrio była dostępna u niektórych dealerów, zmodyfikowana przez Hessa i Eisenhardt w USA. Firma karoseryjna Hess & Eisenhardt znajdowała się w stanie Ohio, USA, i zbudowała około 893 egzemplarzy na podstawie umowy z Jaguar’em. Rzeczywista liczba stworzonych w H&E Jaguar’ów XJS jest nieznana, dlatego że pożar w fabryce Hess&Eisenhardt zniszczył większość notatek i dokumentacji odnoszących się do Jaguara XJS. W zdobywaniu popularności przez nowego Jaguara pomógł telewizyjny serial „Powrót Świętego”, w którym Simon Templar (grany przez Iana Ogilvy ’ego) jeździł XJS-em z tablicami rejestracyjnymi ST1. Firma Corgi od razu przygotowała miniaturowe modele tego auta, które wpłynęły na jego promocję. 15 lat wcześniej Jaguar odrzucił prośbę producentów „Świętego”, aby w filmie wykorzystać E-Type’a. 12-cylindrowy silnik opleciony mnóstwem przewodów ma swoje wymagania. Na stacji benzynowej trzeba głęboko sięgnąć́ do kieszeni – średnie spalanie Jaguara XJS przekracza 20 l na 100 km. Jaguar XJS przeszedł do historii jako najdłużej produkowany model firmy. W czasie 21 lat zbudowano ponad 115 tys. egzemplarzy tego auta, czyli około 25 tys. więcej niż E-Type’a w okresie poprzednich 13 lat. W momencie, gdy XJS wchodził w 1975 roku do produkcji, jego podwozie bazowało na skróconej wersji sedana XJ12. 21 lat później, gdy zastępował go XK8, nowy model także korzystał z konstrukcji schodzącej generacji Jaguara.