JAGUAR XKR

RYS HISTORYCZNY  : Jaguar XK to dwudrzwiowy grand tourer 2+2 produkowany i sprzedawany przez brytyjskiego producenta samochodów Jaguar Cars w latach 1996–2014 w wersjach nadwozia hatchback coupé i kabriolet, w dwóch generacjach. XK został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1996 roku i został wycofany z produkcji w lipcu 2014 roku. Pierwsza generacja była sprzedawana jako XK8, zastępując XJS i była pierwszym 8-cylindrowym modelem Jaguara od czasu Daimlera 250, wprowadzającym całkowicie nowy silnik Jaguar AJ-V8. XK8 dzielił swoją platformę z Astonem Martinem DB7, który sam był oparty na martwym projekcie XJ41/42 zbudowanym na zmodyfikowanym podwoziu XJ-S opracowanym w połowie lat 1980. Druga generacja XK, znana z aluminiowego podwozia i konstrukcji typu monocoque, została wprowadzona na rynek w 2006 roku na rok modelowy 2007. Wariant XKR Performance został wprowadzony w obu generacjach, przy czym druga generacja oferuje również mocniejszy wariant XKR-S.

OPIS SZCZEGÓŁOWY : JAGUAR XKR ( X100 )

XK8 został wprowadzony na rynek w 1996 roku, aby zastąpić XJS zaprojektowany przez ówczesnego dyrektora projektowego Jaguara, Geoffa Lawsona. Był dostępny w dwóch wersjach nadwozia – dwudrzwiowym coupé i dwudrzwiowym kabriolecie, przy czym oba warianty miały siedzenia 2+2. Samochód był pierwszym w gamie Jaguara, w którym zastosowano nowo opracowany 32-zaworowy silnik V8 Jaguara – AJ-V8 o pojemności skokowej 4,0 litra. W 1998 roku do XK8 dołączył mocniejszy XKR. XKR był wyposażony w doładowaną odmianę silnika V8 o mocy 276 kW (375 KM). Silnik był dzielony z XJR, ale posiadał nowy intercooler i dwuczęściowy wał napędowy. Sprężarka została wyprodukowana przez firmę Eaton i miała pojemność 2,0 litra. Wygenerował 11.9 funta ciśnienia doładowania, aby przyczynić się do wyższej mocy wyjściowej. Różnice wizualne w stosunku do XK8 obejmowały tylny spojler, siatkowy przedni grill i żaluzje na masce maski dla lepszego przepływu powietrza do silnika. XK8 był standardowo wyposażony w 17-calowe felgi aluminiowe, podczas gdy 18-calowe (standard w XKR), 19-calowe i 20-calowe felgi były dostępne dla XK8 i XKR za dodatkową opłatą. Adaptacyjny tempomat Jaguara jest opcjonalną funkcją dostępną w obu modelach. Oba modele były wyposażone w całkowicie skórzane wnętrze, wykończenie z orzecha włoskiego i boczne poduszki powietrzne. Oferowano dwie konfiguracje wnętrza, konfiguracja sportowa była skierowana do młodych nabywców i miała skórzane wnętrze z siedzeniami z tkaniny, podczas gdy klasyczne wykończenie zawierało więcej udogodnień. Seria XK została zmodernizowana mechanicznie w 2002 roku, a silniki w modelach XK8 i XKR zostały powiększone do 4,2 litra i zyskały większą moc, a przednie reflektory zostały również zaktualizowane poprzez dodanie przezroczystej soczewki. Dalsze zmiany obejmowały nowe kolory nadwozia i felgi wraz z innymi emblematami. Wiosną 2004 roku modele zostały ponownie zmienione, a znaczące zmiany obejmowały nowe wzory kół, większe przednie i tylne spojlery oraz przeprojektowaną osłonę chłodnicy. Początkowo pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów ZF 5HP24 była sprzężona z konwencjonalnym modelem o pojemności 4,0 litra, a pięciobiegowa skrzynia biegów Mercedes W5A580 z wersją z doładowaniem, ale w 2002 roku nowa sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów ZF 6HP26 została zamontowana w obu wersjach modelu 4,2-litrowego. Prezentowany model wystąpił w filmie z serii 007 James Bond „ Die Another Day” z 2002 roku w scenie pościgu za Lodowym Pałacem z pociskami i mini-karabinem Gatlinga.